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Présentée en fin d’année dernière, la BMW R 1300 GS s’impose déjà sur le marché comme l’une des meilleures ventes de ce premier trimestre 2024. Une position dominante que le maxi-trail allemand devrait conforter avec l’arrivée prochaine de la R 1300 GS Adventure, attendue avant la fin de l’année.

Comme cela était attendu, le géant chinois Great Wall Motors (GWM) a profité du salon de la moto de Pékin pour présenter le premier modèle de sa nouvelle marque Souo Motorcycle. Une arrivée sur le marché moto qui ne passe pas inaperçue, avec une GT animée par un moteur huit-cylindres.

Dévoilé en fin d’année dernière, le système Honda E-Clutch, qui permet de passer les vitesses sans toucher au levier d’embrayage équipe déjà deux modèles de moyenne cylindrée : les Honda CBR650R et Honda CB650R. La prochaine moto à en profiter devrait être la Honda NT1100.

Alors que le printemps est imminent, et avec lui la reprise de la saison de moto, une nouvelle marque a annoncé son arrivée en France avec quatre 125 cm3, une 500 cm3 et deux grosses cylindrées. Cette semaine, l'actualité moto et scooter a également été marquée par une vidéo de la BMW R 1300 GS qui nous emmène dans les coulisses de sa fabrication au sein de l'usine BMW de Berlin, par la présentation de la pistarde KTM RC 8C et par l'Italie qui compte mener la chasse aux radars, jugés trop peu efficaces pour améliorer la sécurité routière. À l'essai cette semaine, direction Alicante, en Espagne pour y découvrir la nouvelle Kawasaki Z500.

Présentée en grande pompe à la presse internationale en septembre dernier au sein même de l’usine ultramoderne de Spandau, à Berlin, la BMW R 1300 GS de dernière génération est la star du catalogue du constructeur allemand. Un best-seller dont on peut aujourd’hui découvrir la production de A à Z.

Conçue pour briller sur le segment des trails haut de gamme, la nouvelle BMW R 1300 GS revue par VTR Motorrad révèle des talents cachés. Une préparation qui fait de la R 1300 GS 2024 une bête de piste. Il fallait y penser.

L'équipementier publie sur la toile tous les accessoires disponibles pour le trail BMW R 1300 GS. Des équipements qui vont des supports pour la bagagerie ou les projecteurs additionnels à la grille de radiateur.

Présentée en septembre dernier, la nouvelle BMW R 1300 connaît un début de carrière mouvementée, avec un problème identifié sur le relais de démarreur qui a retardé un lancement commercial plutôt prometteur. Environ 2 000 motos en France sont concernées par ce rappel.

Le dernier trail de la firme munichoise BMW R 1300 GS prend la route en direction des Andes pour le Nevago Ohos del Salado. Le plus haut volcan actif au monde n'a vraisemblablement pas fait peur à la nouveauté de fin d'année menée par des personnes de l'équipe de BMW Motorrad en partenariat avec Metzeler.

Depuis qu'il existe, le DCT (Dual Clutch Transmission, donc boîte automatique à double embrayage), n'a eu de cesse d'évoluer. Au point d'équiper aujourd'hui une grande partie de la gamme du premier constructeur mondial. Du 1800 au 750 cm3, de la Gold Wing au X-ADV en passant par l'Africa Twin ou la Rebel 1100, l'offre n'a jamais été aussi prospère. Une virée en Irlande a été l'occasion pour nous de refaire le tour de l'offre, de tester et de comparer les différents DCT. Alors, lequel est le meilleur et surtout lequel serait fait pour vous ? La réponse dans quelques pages.