Deux tours presque parfait et Toni Bou n'est plus très loin de son cinquième titre de champion du monde. A Montecreste en Italie l'espagnol a une nouvelle fois montré qu'il était le plus fort en dominant notamment Adam Raga et Takahisa Fujinami.
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Pour le second opus, les Scorpion Masters 2011 vous donne rendez-vous le 12 novembre prochain. Les Kings du monde de la moto français toutes catégories confondues se livreront dans une bataille sans merci permettant d'élire le meilleur d'entres eux en vitesse, enduro, trial et supermotard.
Sidi augmente le champ d'action de sa célèbre botte Crossfire. Après le kit supermotard c'est au tour de l'enduro d'être sur le devant de la scène avec une semelle spécifiquement étudiée pour cette discipline.
Retour en moins de 2 minutes sur la cinquième édition du KTM Mania qui s'est déroulé le week-end dernier dans le Cantal. C'est au domaine de la Taillade que l'édition 2011 a regroupé 430 enduristes chauffés à blanc. . . KTM avait retenu pour l'occasion un tracé composé de deux boucles.
Nous voici dans le seconde partie du championnat et Toni Bou l'entame de la même manière que la première c'est-à-dire par une victoire. L'espagnol s'est imposé ce week-end en Andorre pour la quatrième fois de la saison, il profite de la seconde place de son coéquipier, Takahisa Fujinami, pour reprendre quelques points précieux à Adam Raga, seulement troisième de cette étape.
La TE 310 millésime 2011 prend de la voix avec la ligne CDR, mais aussi du coffre. La ligne complète GP E-Race fait gagner en performance la Husqvarna tant à bas régime, si l'on en croit les dires du français, qu'au milieu ou haut dans les tours.
Impressionnant à Bréal-sous-Montfort, Toni Bou continue sa moisson en championnat du monde de Trial en s'imposant à Pobladura de las regueras en Espagne. Devant son public l'ibérique n'a fait qu'une bouchée de ses adversaires à l'image d'Adam Raga qui se hisse à la seconde position.
Pour jouer sur la puissance et le couple de votre machine, Moto Tassinari, plus connu au travers des boîtes à clapets V-Force, intervient directement sur l'admission d'air. Que votre machine soit munie d'un carburateur ou d'un système d'injection, le système Air4orce permet de varier la vitesse d'entrée d'air, donc en fonction de la longueur du manchon, d'agir sur la courbe de puissance.
Les nouveaux modèles cross de la marque au diapason ressemblent beaucoup à ceux de l'an passé. Rien de bien exceptionnel pour Yamaha qui présente des 450 YZ-F et 250 YZ-F 2012 identiques sur la majorité de la moto.
Déclinée en version adulte (X1) mais aussi pour les pilotes en herbe (Y1), la protection Omega propose une forme novatrice de protection cervicale réglable et ajustable via un système d'absorption avec dragonne.
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