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Haut de gamme de la marque en version Tout Terrain, le casque Scorpion Exo VX-17 joue, non seulement sur le poids (1230 g annoncés par le fabriquant pour une taille M) mais aussi sur le prix, annonçant la version unie à 179,90 € TTC… on est vraiment ras les pâquerettes pour un casque en fibre Tri-composites.
Cette année le Trial des Nations avait lieu le même jour que le Motocross des Nations. Beaucoup moins médiatique, et c'est bien dommage, la course avait lieu en Andorre. Le principe est le même qu'en motocross, c'est une course d'équipe. Et qui dit trial par équipe, on ne peut que penser à l'Espagne.
Nouveauté de la firme belge Lazer, le casque cross SMX exploite l'expérience de ses grands frères, les fibres MX5 et MX6 best-sellers de leurs époques respectives en cross, enduro et supermotard. Ce nouveau produit en injecté mise sur son look sympa, ses couleurs très tendance (pour la version orange) mais aussi sur son système de ventilation, qui d'après Lazer est irréprochable.
Le week-end dernier, Toni Bou est devenu double champion du monde en titre. Après ses deux titres en indoor, l'espagnol réalise la même performance mais à l'extérieure cette fois ci. La dernière manche était organiser en Espagne, et le pilote local se devait de terminer la course pour être sacré.
En motocross, Khounsith Vongsana a passé la saison chez Bud Racing mais les résultats n'ont pas été à la hauteur des espérances. Autant en élite qu'en mondial, Vongsana n'a pas pu aligner de résultats à la hauteur de son talent, blessures, manque de réussite, c'est une saison à oublier.
La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée.
Ce week-end, au Portugal les pilotes du championnat du monde de trial disputaient l'avant dernière épreuve du championnat. Avec neuf points d'avance, Toni Bou se doit de gérer l'épreuve. L'espagnol fait mieux puisqu'à la fin du premier tour, il devance déjà tout le monde.
Les modèles 2009 de TM viennent d'être dévoilés par la marque italienne. Pas de changement sur ces nouveaux millésimes si ce n'est quelques détails. Toute la gamme sera équipée d'un cadre révisé qui sera plus résistant, le kit déco sera le même ou presque en gardant bien entendu la marque de fabrique de TM, sa couleur bleu ciel.
Il est facile pour un constructeur de dire qu'un modèle est nouveau. Mais la plupart du temps, il ne s'agit que d'un changement de colorie voir même un simple ajout d'autocollant ou la modification de celui-ci. Pour 2009, les modèles motorisés par le 660 cc de Yamaha ne subissent que ce type de changement.
Les 125 trails chez Yamaha, c'est une veille histoire, rappelez vous la 125 DTMX et son énorme succès. La brillante DTR a fait une belle carrière mais Yamaha passe au 125 trail 4 temps avec la WR-R. Là, on a affaire à du tout nouveau avec un moteur à refroidissement liquide avec quatre soupapes, moderne et fiable.
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