Il y a huit ans, Honda sortait la Hornet 600 qui devenait une des motos les plus vendues en Europe et notamment en France. Pour cette année la marque nipponne nous fait cadeau d'une série limitée : la Hornet Wakizashi, tiré du nom d'un sabre japonais, d'une ligne épurée, fine et saillante.
Base de la gamme, les Sporster ont toujours eu une mission difficile : rester de vraies Harley et se montrer capables de séduire des motards « normaux ». Du genre de ceux qui cherchent à assortir la couleur du casque à celui de la moto sans se faire tatouer « vivre pour rouler » sur les 2 bras.
Un châssis périmètrique, un guidon en forme de bracelets, un repose-pieds reculé, une transmission automatique et un coffre à casque posent la question de savoir dans quelle catégorie ranger cet engin à première vue un peu hors norme.
Même si elle n'a pas subi une mutation aussi radicale que ses cousines 749 et 999, la remplaçante de la S4 ne reste pas inchangée. Avec une partie cycle plus accessible et le moulin de la 996, la "R" a de quoi vous rendre dingue!
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