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Suzuki vient de publier les photos du nouveau millésime de son hypersport acérée, la GSX-R 1000. Toujours dans la même gamme de couleurs et dans le même esprit des formes, les ingénieurs de la marque n'ont pas jugé utile de procéder à un bouleversement des lignes de la belle ni de sa cinétique car comme dit le dicton, on ne change pas une équipe qui gagne.

Aprilia, pour sa participation au prochain Bol d'Or qui aura lieu ce week-end, avait demandé, cet été, à ses fans branchés sur internet et débordant d'idées, d'imaginer sur une RSV immaculée mise en ligne, la future déco de la machine. Dans le but de sélectionner les meilleures ébauches en vue de récompenser un élu qui se serait vu offrir un statut de V.

On parle beaucoup de l'avenir de MV Agusta en ce moment, mais le prestigieux blason transalpin s'est offert de l'autre côté de l'Atlantique un record tout à la fois symbolique et stratégique.

Voici donc la nouvelle évolution de ce qui veut être l'arme absolue de la catégorie des 600 cm3. Le nouveau missile du blason ailé arrive dans la catégorie et devrait exploser au grand jour, soit au prochain salon de Cologne en Octobre, soit au futur salon de Milan en Novembre.

Les bruits selon lesquels Ducati prépare la relève de sa 999 se font de plus en plus insistants de l'autre côté des Alpes. Cette relève serait même du voyage au prochain salon de Cologne. On lui prête déjà le nom de 1 098. Une machine pour garder la main dans le championnat stratégiquement important pour le blason qu'est le mondial Superbike.

L'Américain Motoczysz adore les challenges. Dans un pays où le marché en pince surtout pour le Superbike et les Cruisers, il a décidé de prendre le seul l'aspiration de Kenny Roberts. Sauf qu'il ne possède aucune aura susceptible de le lancer un tant soit peu dans le milieu.

Si la Desmo RR est l'hymne de Ducati à la Moto GP, les répliques de Superbike sont une tradition pour l'usine de Borgo Panigale. La 999 n'échappe pas cette année encore à la tradition, avec, pour les Etats Unis cette fois, un clone de la machine de Ben Bostrom et de Neil Hodgson.

Avant tout et pour faire simple, rien de tel qu'une vidéo pour retracer 22 ans du GSX-R 750. Ce petit film est en fait un montage par morphing des modèles année après année de la Suzuki qui nous intéresse ici. On remarque un "tournant" autour de 96 - 97, puis un second moins prononcé en 2000.

Il n'y a que 43 journalistes privilégiés venant du monde entier qui on été convié à la présentation officiel de la Mv F4 sur le circuit de Misnao. Première bonne nouvelle pour les futurs acheteurs, le prix de cette version restera identique à celui de cette année avec un gain en technologie.

La disparition des moteurs 2 temps, vifs et léger, a de manière importante fait diminuer le nombre de 125 sportives des catalogues contructeur. Les moteurs 4 temps, progressivement, prennent place avec l'apparition de nouveaux modéles que l'on doit entre autre à Hyosung qui chasse dans tous les domaine les "grandes marques".