Moto GP - Test Sepang D.1: Lorenzo en haut Stoner a mal au dos et Rossi fait le boulot

C'est parti ! La saison 2012 de Moto GP vient d'être lancée du côté de la Malaisie. Les nouvelles motos de la catégorie reine des Grands Prix ont ainsi entamé leurs premiers tours de roue sur un tracé de Sepang qui nous a enlevé il y a déjà quelques mois Marco Simoncelli. L'ensemble des équipes s'est d'ailleurs recueilli sur les lieux du drame, avant de se lancer dans le grand bain de la préparation pour le nouvel exercice.

Cette journée de rentrée s'est d'abord faite désirer à cause d'une pluie nocturne qui a longtemps laissé la piste détrempée. Puis les choses sérieuses ont commencé, sauf pour un Casey Stoner champion du monde qui, après seulement quatre tours d'installation est rentré au box. Se plaignant d'un fort mal de dos, l'Australien a regagné son hôtel mais promet d'être d'attaque demain.

Une aubaine pour des Yamaha qui se sont taillées la part du lion. Jorge Lorenzo a imposé son tempo avec une nouvelle M1 qui semble très bien née puisque trois d'entre elles pointent dans le carré de tête. Dani Pedrosa, second, a tout de même rendu près de quatre dixièmes à son compatriote avec une RC213V aux réglages revus pendant la trêve. Il se trouve sous la menace d'un bon Crutchlow qui a fait la nique à Ben Spies. La quatrième machine d'Iwata est sixième avec un Andrea Dovizioso encore convalescent de son opération à la clavicule.

Chez Ducati, on sourit avec Rossi. L'objectif est de rester peu ou prou dans la seconde de la moto leader et à la fin de cette première journée, l'objectif est atteint. Voire même dépassé puisque ce sont sept dixièmes que rend la nouvelle GP12. Hayden, tout aussi convalescent que Dovizioso mérite l'indulgence. Quant à Barbera il ne s'en sort pas trop mal.

Chez Gresini, on est resté aussi discret que chez LCR. Les hommes de Fausto ont retrouvé des Showa, une marque qu'affectionnait Marco Melandri et qui n'avait plus droit de cité depuis 2010. Les suspensions japonaises équiperont aussi la CRT à venir de Pirro.

Puisque l'on parle des Condamnés à Rester à la Traîne, relevons qu'Edwards est à plus de six secondes de la tête. Un gouffre qui se révèle abyssal à la lecture des temps de l'écurie Avintia Racing qui fleurtent avec les dix secondes de passif. Ce n'est pas tout de pouvoir se payer son guidon.

Chronos:

01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – 2'01.657 (30 T)

02- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.346 (48)

03- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.564 (32)

04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.577 (28)

05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.735 (43)

06- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.094 (20)

07- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.116 (41)

08- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.172 (32)

09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.212 (45)

10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.494 (33)

11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.011 (44)

12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.124 (45)

13- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.329 (35)

14- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 6.583 (21)

15- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 9.014 (42)

16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 9.610 (12)