Nissan X-Trail : une nouvelle gamme de moteurs

Quelques mois après le Qashqai, le X-Trail profite enfin d'une mise à jour mécanique, pour se mettre en conformité avec la norme Euro 6d-temp. Toute la gamme change ! Pour rappel, le grand SUV Nissan (5 ou 7 places) était auparavant disponible avec l'essence 1.6 DIG-T de 163 ch, et les diesels 1.6 dCi 130 ch et 2.0 dCi 177 ch.

Coté essence, place à un 1.3 DIG-T de 160 ch. Ce modèle est uniquement proposé en 4x2. Il est couplé d'office à une boîte double embrayage à 7 rapports DCT, une grande première pour cet X-Trail. Le couple culmine à 270 Nm. La consommation en cycle mixte est de 6,3 l/100 km au minimum, les rejets de CO2 d'au moins 145 g/km.

Pour le diesel, le X-Trail reçoit le nouveau 1.7 dCi, avec réduction catalytique sélective pour traiter les oxydes d'azote, avec de l'AdBlue. Ce bloc délivre 150 ch et un couple maxi de 340 Nm. Les clients auront le choix : deux ou quatre roues motrices, boîte manuelle ou automatique. Ici, pas de double embrayage, mais une boîte X-Tronic à variation continue. En fonction des configurations, les consommations vont de 5,2 à 6,4 l/100 km, les rejets de CO2 de 137 à 168 g/km.

La nouvelle gamme X-Trail est déjà disponible à la commande, à partir de 31 500 €. Mais les livraisons ne commenceront qu'en mai. L'offre pourrait par la suite être étoffée, avec par exemple le 2.0 diesel de 200 ch.