Nouveauté 2014: Honda SH125 Mode

Pour compléter sa gamme SH, Honda propose une déclinaison Mode pour son scooter à grandes-roues. C'est donc une version que l'on pourrait qualifier « de + » face à son ainée puisqu'elle devrait se montrer plus accessible tant côté tarif qu'au quotidien. Plus léger, plus compact, le petit utilitaire sait également être complet.

Pourvu d'un équipement qui n'a pas à rougir face à la concurrence, le SH125 Mode affiche sans complexe son système de freinage combiné CBS (disque avant et tambour arrière), son tableau de bord (avec désormais un écran LCD intégré) revu et corrigé pour une meilleure lecture. Si le mono quatre-temps offrant 11,5 chevaux (à 8 500 tr/ mn) est commun à la version que l'on connait déjà on dénombrera des suspensions différentes, un empattement réduit et un réservoir offrant 5,5 litres contre 7,5 pour la version standard.

Côté poids, le scoot a réussi son régime avec 116 kilos (tous pleins faits) promis par Honda. Faite pour être une star des villes avec une bonne maniabilité, un vrai rangement sous la selle capable d'accepter un casque intégral, la nouveauté ailée en profite pour se relooker, avec goût, en douceur… Décliné en trois coloris, le SH Mode s'habillera pour séduire de rose, de noir ou de blanc.

Bref

• Cylindrée: 125 cm3
• Alésage x course: 52,4 x 57,9 mm
• Puissance maxi: 8,4 kW à 8 500 tr/ min
• Couple maxi: 12 Nm à 5000 tr/ min
• Carburation: PGM-FI injection éléctronique
• Capacité du réservoir essence: 5,5 l
• Démarrage: Selt-start
• Dimensions (LxlxH): 1930x665x1105 mm
• Empattement: 1305 mm
• Angle de chasse: 27°
• Hauteur de selle: 765 mm
• Garde au sol: 145 mm
• Poids: 116 kilos
• Suspension avant: télescopique
• Suspension arrière: mono amortisseur réglable
• Jante avant: 16 pouces
• Jante arrière: 14 pouces
• Frein avant: disque de 220 mm
• Frein arrière: tambour de 130 mm
• Prix, dispo: N.C