Nouveauté 2018 : Keeway lance la RKF 125

Vent de fraîcheur chez le géant chinois Qianjiang (le groupe asiatique détient Keeway et Benelli) avec les lancements successifs de la K-Light et surtout de la RKF. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le petit roadster présenté ici ne manque de charme. Car si l’on scrute les premiers clichés, il convient de dire que la dernière-née s’inspire très clairement de la KTM sur le marché des motos de caractère. Le style est dynamique, alors qu’elle reçoit un châssis double berceau dans lequel vient se greffer une nouvelle motorisation à refroidissement liquide. Il développe une puissance maximale de 12,2 chevaux, soit légèrement en retrait des productions européennes. Coté instrumentation, on apprécie de voir un pavé LCD où l’on peut-être renseigné sur la plupart des informations nécessaires.

La RKF fait appel à un freinage couplé CBS Avant/arrière grâce à des disques ø 260 mm et ø 240 mm. Sur le papier, les atouts ne manquent pas et l’on apprécie la montée en puissance des produits Keeway. Cette RKF devrait plaire à un jeune public désireux se payer une moto plaisir sans débourser une fortune. En effet, le ticket d’entrée s’élève à 2965 €, un détail à prendre en compte !

Coloris :

• Blanc
• Noir

Fiche Technique :

• Moteur : mono cylindre 4-temps, refroidissement liquide, simple ACT, 4 soupapes
• Alésage x course : 54 mm x 54,5 mm
• Cylindrée : 124,8 cm3
• Puissance : 12,2 chevaux à 9500 tr/mn
• Couple : 10 Nm à 7500 tr/mn
• Alimentation : injection
• Boite de vitesses : 6 rapports
• Cadre : double poutre en acier
• Suspension AV : fourche télescopique inversée ø 36 mm
• Suspension AR : mono-amortisseur
• Frein AV : disque ø 260 mm
• Frein AR : disque ø 240 mm
• Pneu AV : 100/80-17
• Pneu AR : 130/70-17
• Poids : 137 kilos
• Hauteur de selle : 770 mm
• Longueur : 2020 mm
• Empattement : 1345 mm
• réservoir d’essence : 10 litres