Nouveauté scooter 2018 : Yamaha revoit son X-Max 125

Habitué à évoluer en tête des ventes depuis sa première apparition sur le marché en 2006, le Yamaha X-Max a vu l’arrivée d’un concurrent de taille en la personne du Honda Forza. Depuis, le scooter GT frappé des trois diapasons a du se résoudre à laisser la place de leader au GT ailé. Yamaha se devait de réagir et vite sous peine de voir le Forza prendre le large.

 Le X-Max 2018 ne présente pas une plastique révolutionnaire puisqu’il hérite du même design entrevu sur les récents X-Max 300 et 400 cm3. De plus, il se distingue par des nouveaux feux à leds aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La salve d’évolution concerne surtout l’aspect technique avec la mise en place d’un système de contrôle de traction (TCS) similaire à celui qui équipe les versions 300 et 400 cm3. Des capteurs surveillent constamment la roue arrière, et en cas de patinage, le système réduit immédiatement la force d’entrainement. Certes, les risques s’avèrent moindres sur une petite cylindrée mais cela peut rassurer les usagers notamment l’Hiver où les intempéries peuvent rendre la chaussée glissante. Enfin, le cadre accueille en son coeur une motorisation 4-temps à refroidissement liquide conforme aux normes Euro4.

Sur le plan pratique, le millésime 2018 évolue sensiblement par rapport à la précédente génération avec la présence d’une bulle réglable et d’un guidon réglable sur deux positions (réglage avant et arrière) permettant de choisir au mieux la position de conduite la plus ergonomique. Par ailleurs, une prise 12V est accessible dans l’espace de rangement avant gauche. Enfin, l’allumage par l’intermédiaire d’une SmartKey déconnectable fait son apparition.

Le X-Max 2018 fera son apparition dans les concessions au mois d’octobre à un tarif inconnu, cependant il devrait afficher un léger surcoût par rapport à la génération actuelle facturée 4799 €.