Nouvelle Peugeot 308 Hybrid 136 (2024) : moins chère que ses rivales (mais moins équipée)

Le groupe Stellantis continue de déployer son nouveau groupe motopropulseur essence à hybridation légère et boîte automatique. Après les Citroën C4 et autres DS 4, le voilà cette fois sous le capot de la Peugeot 308. Dans sa nouvelle version « Hybrid 136 », la lionne revendique une consommation mixte de 4,7 litres aux 100 kilomètres selon la norme WLTP, équivalente à des rejets de CO2 de 107 g/km. De quoi zapper totalement le malus écologique français, donc, alors qu’elle avait droit au minimum à 230€ avec le moteur essence de 130 chevaux à boîte automatique huit rapports.

Équipé pour rappel d’une chaîne de distribution, ce groupe motopropulseur se facture 31 950€ en premier prix sur la Peugeot 308 en finition Active Pack. Sachant que la variante 130 chevaux à boîte automatique s’affiche elle 31 920€ avec le même niveau de finition, il n’y a plus aucun intérêt à préférer cette dernière.

Moins chère mais moins équipée

A 31 950€, la Peugeot 308 Hybrid 136 coûte moins cher que la Citroën C4 dont l’addition démarre à 33 500€ avec ce même moteur. Mais la compacte de la marque aux chevrons dispose ailleurs d’un meilleur niveau d’équipement de série, notamment au niveau de la présentation extérieure. De son côté, la Volkswagen Golf restylée se négocie à partir de 34 130€ avec une motorisation similaire, le bloc TSI 1,5 litre essence de 116 chevaux à hybridation légère 48 volts et boîte automatique. Mais l’Allemande possède à ce prix un meilleur niveau d’équipement de série (comme par exemple les aides à la conduite de niveau 2).