Peugeot Pulsion 125 : GT compact - en direct du Mondial de la Moto

Peugeot fait une rentrée remarquée dans la catégorie des scooters GT avec le lancement de son tout nouveau Pulsion 125 cm3. Développé et fabriqué à l’usine historique de Mandeure (tout comme le Metropolis et le Satelis) le dernier-né de la marque renforce l’offre Premium. Les premiers clichés montrent un gabarit ramassé et compact : les grilles d’aération apporte une petite touche sportive et soulignes les projecteurs Full Led. Le bloc phare arrière type ‘’3 griffes’’ est similaire à celui du Beleville. A l’instar du Metropolis, le Pulsion bénéficie de la signature lumineuse DRL visible de jour comme de nuit. Sur le plan purement pratique, le Pulsion possède une capacité d’emport suffisante car il pourrait loger un casque jet et un casque intégral. De plus, il hérite d’une Smart Key et d’un allumage automatique des warnings en cas de freinage d’urgence.

 A bord, l’instrumentation s’articule autour de deux cadrans analogiques où les aiguilles inversées font écho à ceux de la Peugeot 308. Mais le Pulsion propose une innovation technologique inédite dans la catégorie avec l’inauguration du système i-Connect. Il s’agit de la version I-Cockpit disponible sur les automobiles de la marque. Cela repose sur trois propositions exclusives : le pilotage ‘’tête haute’’ offert par la position d l’écran TFT , un guidon cintré qui permet une attitude de conduite plus naturelle et enfin une application dédiée et connectée. Trois possibilités que l’on peut sélectionner grâce à une molette intégrée au guidon.

Le Pulsion tire profit de la motorisation PowerMotion (rappelons que Peugeot possède ses propres motorisations plus connues sous les appellations Easymotion, Smartmotion, Powermotion). Le mono cylindre, refroidi par eau utilisé par le Pulsion, développe une puissance de 14,6 chevaux pour un couple de 11,9 Nm à 7000 tr/mn. La partie-cycle fait appel au système de freinage ABS.

Deux versions seront commercialisées : le modèle standard (Allure) sera disponible en deux coloris (Red Ultimate, Shining Titanium), tandis que la version RS dotée d’un guidon naked, d’un pare-brise réglable fumé sera également proposée en deux coloris (midnight blue/snow white et noir mat/shinning titanium).

Peugeot Motocycles n’a pas encore communiqué les tarifs, mais la commercialisation devrait intervenir aux alentours des mois de mars et avril. A suivre de très près sur Caradisiac Moto !