Cette année est spéciale pour la Mustang puisque nous fêtons ses cinquante ans. L'occasion rêvée pour Ford pour dévoiler une série spéciale 50e anniversaire qui sera tout de même facturée 46 995 dollars outre-Atlantique (elle ne devrait
L'histoire de la marque Alfa Roméo est tumultueuse. Toujours animée par la passion elle connut des périodes difficiles en se cherchant au niveau du positionnement et du style. Elle a donné naissance à des engins très atypiques comme les SZ et
La voiture qui anime notre photo du jour est une Porsche 906. Modèle ô combien mythique en raison de son statut de véhicule exclusif et de sa grande rareté.
La Ferrari Dino n'est pas le modèle le plus charismatique commercialisé par la marque italienne, pourtant elle demeure intéressante et homogène. Cet exemplaire immortalisé par Eddy durant le Rallye de Paris est particulièrement attrayant.
Il n'y a rien à faire, je n'aime pas. Je n'aime pas la ligne de la Ferrari 365, toute GTB4 qu'elle puisse être. Pourtant, j'ai beau me convaincre que cette Ferrari a été réalisée par la dream team classique italienne, que ce soit pour le
Aujourd'hui mes enfants, tonton Eddy vous a gâtés. Ce n'est pas une, mais une ribambelle de De Tomaso qui vous attendent dans le portfolio ! J'ai une petite préférence pour une certaine photo prise à l'intérieur d'une des De Tomaso,
Dodge s'amusait récemment dans une mini vidéo et se moquait de Volkswagen en affirmant qu'aucun enfant n'a pu avoir de poster de Passat sur son mur de chambre. En revanche, s'il y a bien une auto qui a dû (et doit toujours) être sur bien des
La James Bond car la plus mythique est sans contestation possible la DB5, mais les épisodes « modernes » de l'agent secret britannique ont apporté du sang neuf avec la venue de l'une des dernières créations de Gaydon, la DBS.
En général, je ne suis pas un fan inconditionnel de la Bugatti Veyron. Certes, c'est une prouesse technologique et il fallait vraiment oser la sortir, mais je ne sais pas... Déjà, je ne sais même pas à quelle occasion je pourrais la prendre !
Que les années 50 furent cruelles pour BMW. Alors que Mercedes cartonnait avec sa 300 SL, qui deviendra légendaire, BMW a failli mettre la clé sous la porte avec la 507 !
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