Le Tucson hybride rechargeable est disponible avec trois finitions, plus une dédiée aux professionnels.La finition « Creative » (à partir de 44 100 €) s’avère déjà particulièrement complète puisqu’elle comprend de série 7 airbags, l’éclairage LED, l’instrumentation digitale 10,25 pouces, l’aide active au maintien avec suivi de voie, les projecteurs et limiteur de vitesse intelligent, la détection de la fatigue du conducteur, l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul, le système multimédia avec écran 8 pouces, les jantes alliage 18 pouces, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la comptabilité Apple CarPlay & Android Auto, l’accès et démarrage mains libres, le chargeur de téléphone portable sans fil, le système multimédia avec écran 10,25’’, la navigation et services connectés Bluelink, l’accès et le démarrage sans clé, les sièges avant chauffants, les vitres arrière surteintées, la surveillance des angles morts et les jantes alliage 18 pouces.La finition haut de gamme « Executive » (à partir de 50 100 €) se décompose en deux parties. La première dispose de l’assistance active à la conduite sur autoroute, de la caméra 360°, de la climatisation tri zone, du hayon mains-libres, de la commande à distance de sortie de stationnement (Hybrid 230), du régulateur de vitesse intelligent, des jantes 19 pouces, des sièges avant électriques et ventilés, de la sellerie cuir, du toit ouvrant panoramique et du système audio premium Krell.La seconde « N-Line Executive » facturée au même prix, diffère par son équipement esthétique avec les vitres arrière surteintées, la calandre chromée N Line, les passages de roue et bas de caisse couleur carrosserie, les rails de toit et les jantes alliage 19＇＇ N Line.Le point techno : un stationnement automatique par la cléDéjà vu sur d’autres modèles notamment Premium, le Tucson est doté sur la finition Executive et uniquement avec la motorisation hybride d＇un stationnement autonome qui permet de manœuvrer le SUV sans être à bord via la clé qui fait alors office de télécommande. Cette technologie est uniquement disponible sur la version hybride car c’est le moteur électrique qui sert à animer le Tucson durant ces phases de manœuvre.
