PSA stoppe sa joint-venture en Chine avec Changan, qui produisait les DS

La violente chute des ventes en Chine pour PSA, c'en est fini. C'est en tout cas ce qu'espère le patron Carlos Tavares, qui a mis en place un gros plan de relance pour le groupe français dans le premier marché automobile au monde. Il faut en effet rappeler que PSA est fortement dépendant de l'Europe, et que s'il doit réussir, cela doit se faire par les deux autres mastodontes que sont l'Amérique du Nord et la Chine.

Justement, PSA annonce que la joint-venture avec Changan va prendre fin. Les deux parties vont vendre leurs parts, mais la production des DS pour la Chine ne serait pas menacée. Cette nouvelle arrive en tout cas à un moment critique puisque DS, qui a visiblement mis du temps à prendre sa décision, s'apprête à lancer la berline DS 9, qui sera dévoilée en 2020.

Sur le troisième trimestre, DS n'a vendu que 311 voitures dans toute la Chine et l'Asie du Sud Est. PSA doit donc "dégraisser" sur le plan de l'outil industriel pour repartir de plus belle, et atteindre les 400 000 ventes annuelles en Chine que le groupe s'était fixé.