Renault Captur : un nouveau moteur GPL

Il n'y a pas que l'électrification pour faire baisser les rejets de CO2 et éviter les amendes européennes. Le groupe Renault mise aussi sur le GPL, avec une version bi-carburation du trois cylindres essence turbo 1.0 TCe 100 ch. Ce bloc a été déployé sur une bonne partie de la gamme Dacia puis a fait son apparition sous le capot de la Clio. Le voici à présent dans l'offre du Captur.

Renault souligne que cette motorisation émet environ 8 % de CO2 en moins que l'essence équivalent. Avantage pour le client en France : la variante GPL évite le malus du nouveau barème WLTP, avec des rejets compris entre 122 et 136 g/km.

Le gros atout est que Renault propose le modèle GPL au même prix que le TCe 100 ch classique. C'est très intéressant donc, car si la consommation de gaz est un peu plus élevée, le plein est nettement moins cher. En février, le GPL coûtait en moyenne 0,85 € le litre. Le Captur a un réservoir de GPL de 40 litres. Il est situé à la place de la roue de secours, le volume du coffre ne change pas. 

Le fonctionnement est simple, avec la possibilité de passer de l'essence au GPL via un bouton. Si le réservoir de GPL est vide, le basculement est automatique en roulant. La bi-carburation permet d'ailleurs d'avoir une belle autonomie. Ce Captur GPL 100 ch commence à 20 900 € en finition Zen. Il est à 21 500 € en Business et 23 400 € en Intens.