Renault Scénic : nouveaux moteurs diesel 1.7 Blue dCi

Transition compliquée chez Renault. Depuis le 1er septembre, la marque ne peut immatriculer que des modèles revus à la norme WLTP. Si en essence, le Losange avait pris de l'avance avec ses nouveaux 1.3 et 1.8 TCe (auxquels il faut quand même ajouter un filtre à particules en cette rentrée), côté diesel, il semble en retard.

Les mises à jour des moteurs sont prêtes. Mais il faut du temps pour les déployer sur l'ensemble des véhicules concernés et voir les changements apparaître dans le configurateur en ligne. Après le Kadjar, qui a reçu le 1.5 BluedCi, c'est au tour des Scénic d'avoir des nouveaux blocs diesel.

Exit les 1.5 et 1.6, place à un unique 1.7 BluedCi. Celui-ci est équipé de la technologie de traitement des oxydes d'azote de type SCR. Cela va donc avec de l'AdBlue. Le moteur est proposé en deux variantes, 120 et 150 ch, pour l'instant uniquement couplé à une boîte de vitesses manuelle. Les valeurs de couple et de consommations ne sont toutefois pas encore connues.

Le Scénic resserre donc son offre diesel, puisqu'il proposait avant des moteurs de 110, 130 et 160 ch. La version légèrement hybride a également disparu.