Nouvelle Ford Ka+ restylée : les premières images de l'essai + impressions de conduite

La citadine qui flirte avec le monde du low cost rencontre un joli succès sur notre marché. Avec près de 8 000 ventes l’an dernier en France la Ka+ a réussi à imposer sa patte pour rivaliser avec la redoutable Dacia Sandero. Ford profite du restylage de mi-carrière pour monter en gamme. Côté look, elle adopte une grille de calandre en nid d'abeilles et des inserts chromés en C dans le bouclier. Les habillages des optiques sont revus.

Ce restylage est surtout l'occasion pour Ford de lancer une variante pseudo-baroudeuse. On peut comprendre l'idée quand on voit le succès de la Sandero Stepway. Cette Active reçoit une calandre à contour noir, de généreuses protections sur les bas de caisse et passages de roue et des barres de toit. Il n'y a pas de transmission intégrale, mais la garde au sol est rehaussée de 23 mm, la barre antiroulis est plus large, la direction est reparamétrée.

 Vidéo tournée en live le 6 septembre 2018 - Replay ci-dessus.

À bord, le grand changement concerne les versions les mieux équipés, avec l'arrivée d'un nouvel écran tactile 6,5 pouces façon tablette, implanté à portée de mains. Il est doté du système de connectivité SYNC3, qui permet de gérer certaines fonctions par la voix, et est compatible Apple Car Play et Android Auto. La dotation s'améliore, avec l'allumage automatique des phares, le capteur de pluie et le pare-brise chauffant.

Sous le capot, la Ka+ reçoit un 1.2 essence dérivé du 1.5 Ecoboost. Les puissances restent à 70 et 85 ch et la grande nouveauté est l'arrivée d'une variante diesel, avec un 1.5 TDCi de 95 ch.

Toutes ces améliorations influent sur les tarifs avec désormais un ticket d’entrée au-dessus des 10 000 € (10 350 €) pour atteindre 15 750 € en diesel.

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Premières impressions de conduite

Ford a fait le ménage sous le capot de sa voiture avec désormais un nouveau 3-cylindres essence, disponible en deux niveaux de puissance : 70 et 85 ch et plus étonnant un moteur diesel de 95 ch. Etonnant ? En fait pas tant que ça car la KA+ est plus qu’une seconde voiture du foyer ou une pure citadine. C’est une polyvalente qui réunit suffisamment d’arguments pour séduire les petits budgets ou les acheteurs de voitures d’occasion. Du coup comme Dacia Ford propose un diesel pour ceux qui parcourent pas mal de kilometres. En prime avec les nouvelles normes WLTP ce diesel conçu avec PSA est plus faible émetteur en CO2. C'est en revanche le 1.2 essence qui devrait remporter le plus de suffrage. Le 3 cylindres est parfaitement suffisant pour offrir un champ d’action à la citadine. Privilégiez la définition la plus puissante. A la conduite la KA+ est maniable confortable avec un réglage souple des suspensions et offre un peu plus de sécurité 6 airbags.