Salon de Genève 2017 - Ford Fiesta ST : pressée

Pas encore dans les concessions, la nouvelle Fiesta en déjà déclinée en version sportive. Mais Ford préfère prévenir les clients intéressés : cette ST ne sera pas disponible avant début 2018 ! Le constructeur tenait cependant à la présenter au prochain Salon de Genève avec le reste de la gamme pour montrer à quel point sa nouvelle citadine est polyvalente (fin novembre on a déjà découvert quatre versions, dont une chic Vignale et une baroudeuse Active).

La précédente Fiesta ST avait un bloc 1.6 turbo de 182 ch, par la suite poussé à 200 ch. Cette puissance est celle de départ pour le nouveau modèle. Gros changement : le quatre cylindres laisse sa place à un bloc 3 cylindres 1.5. Celui-ci délivre un couple de 290 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,9 secondes.

Pour la première fois, la Fiesta ST est dotée d'un sélecteur de modes de conduite. Trois modes sont au menu : Normal, Sport et Track. Ils font varier les réglages de la cartographie moteur, de la réponse à la pédale d'accélération, de la direction assistée électrique ou encore du contrôle de trajectoire. Ce dernier peut-être totalement déconnecté (un réglage intermédiaire, avec une intervention retardée, est aussi proposé).

Pas de malus écologique

Si la Fiesta ST met l'accent sur les sensations, elle n'en oublie pas l'écologie. Son moteur est doté d'une technologie qui permet de désactiver un cylindre lors des faibles charges. Avec 114 g/km de C02, l'auto échappera au malus français : une bonne chose pour une petite bombinette de 200 ch.

La nouvelle Fiesta ST sera disponible en carrosserie 3 et 5 portes. Côté look, Ford fait dans la sportivité plutôt discrète avec des modifications de bon goût. La "vraie" ST se distingue d'une simple ST Line grâce à une double sortie d'échappement et ou encore des jantes 18 pouces spécifiques. Dans l'habitacle, on trouve des sièges signés Recaro.