Salon de Val d'Isère 2017 – Alta Motors

Pauline Rachwal Le 11/07/2017 à 16:00

Ils viennent des États-Unis et c’est une marque toute jeune. Alta Motors a été créé par deux passionnés venus tout droit de Californie : Derek Dorresteyn et Jeff Sable il y a 10 ans déjà mais qui ne commence à commercialiser ses modèles depuis un an. Mais ce n’est pas parce qu’ils sont petits en taille qu’ils n’ont pas déjà le meilleur pour leurs machines. Un exemple ? Toutes leurs batteries sont fournies par Tesla, un des actionnaires de la marque.

Et ces motos ont déjà gagné des compétitions de cross comme la Red Bull Straight Rhythm. Dans leur gamme il existe actuellement deux modèles : la Redshift MX et la Redshift SM. Comme leurs noms l’indiquent, sur la même base il y a une Moto cross et un Supermotard. Avec sur le papier des performances équivalent à un bon gros 250 cm3 : 40 chevaux et un couple à 16,8 m.kg à 0 tr/min. Que quoi arracher quelques bras. L’ensemble du moteur/batterie est compacté ensemble dans ce qu’ils appellent l’Alta Pack et qui prend la place du moteur thermique ce qui devrait laisser une répartition des masses plutôt classique.

Quelques différences toutefois entre les deux modèles avec la version SM qui prend quelques kilos en plus mais dispose d’une vitesse de pointe plus grande de 20 km/h et une autonomie annoncée de 80 km mais qui demandera également plus de temps de recharge (4 heures contre 2 h 30 en 240V). Sur les deux modèles, on retrouve des systèmes de suspensions WP 4CS à l’avant et WP 5018 à l’arrière. Sur la version MX on est, pour le freinage, sur un simple disque à l’avant de 260 mm (240 mm à l’arrière) monté sur une roue de 21 pouces (et 19 pouces à l’arrière), alors que sur la version SM, on passe en 17 pouces et un disque de 320 mm à l’avant (240 mm à l’arrière).

La fabrication est à l’heure actuelle sur une toute petite échelle et il faudra débourser 13 236 euros pour la version MX et 13 676 euros pour la version SM.