Cote Honda Hr-v 2 de 2022

16,4 /20

Hr-v 2 II 1.6 I-DTEC 120 ELEGANCE (2019)

Par  le 22/12/2023

voiture très agréable à plusieurs niveaux. les points les plus surprenants . position de conduite, angle de braquage,sécurité,sobriété,Les cotés moins , assez ferme , éclairage intérieur de nuit , relance , prix du véhicule.

19,2 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT (2019)

Par HRVSport le 15/11/2023

4 ans que je possède ce bijoux et je ne m'en lasse pas. C'est un couteau suisse : extrêmement maniable (chassis de la Jazz), très bonne visibilité avant/latérale, une habilité vraiment exceptionnelle pour 4m30, un intérieur fonctionnel et bien fini, une consommation très correcte (pour 182 CV), un prix d'achat hyper compétitif à l'époque, comparé à un T-roc 190 TFSI. La fiabilité Honda qui se confirme (j'ai aussi une Jazz depuis 13 ans...) ça, c'est pour la rationnel du bon père de famille...Et pour l'amateur de sportive : un moteur puissant et coupleux à souhait, un chassis de sportive et une boite de vitesse à débattements courts parfaite. Dès que j'aborde une route sinueuse, c'est que du bonheur...Pour le design, elle a un style de SUV coupé avant l'heure que j'apprécie particulièrement.Je ne comprends toujours pas pourquoi Honda a stoppé sa commercialisation fin 2019 alors qu'elle se vendait comme des petits pains en concession (la faute à l'écotaxe je crois...). Du coup c'est un modèle peu répandu qui coute aujourd'hui d'occasion quasiment le prix du neuf d'il y a quatre ans !!

18,8 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE CVT (2019)

Par FONFON 83 le 22/05/2023

3ème honda pour moi (Concerto puis Jazz) Mes 2 premières ont été très fiables....sur plus de 200.000kms pour les deux.On retrouve chaque fois la même personnalité de la marque : voitures dont le silence n'est pas le point fort car elles ont un couple moteur peu élevé avec un moteur qui ne donne toute sa puissance qu'à haut régime.Celle-ci n'échappe pas à la règle le CVT n'arrangeant rien.En montagne c'est un concert de décibels idem sur autoroute lorsqu'il y a un faux plat montant. Dans les autres conditions ( cruising) elle se révèle par contre vraiment très agréable à conduire. Freine très bien très bien finie et globalement confortable même pour les passagers arrières avec une place pour les jambes rare. Coffre totalement plat lorsque les dossiers sont repliés.

18,8 /20

Hr-v 2 II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT (2019)

Par Hrv le 17/02/2023

Voiture très polyvalente pour les père de famille un peu pressé😉...La voiture est ni trop grande ni trop petite,pour résumer extérieurement, elle fait la taille d'une 2008 avec l'espace intérieur d'un 3008.Concernant le design extérieur Je la trouve sobre avec un petit brin de sportivité...pas trop voyante juste ce qu'il faut.L'Espace intérieur lui est vraiment top sans compter sur les magiques seat très pratique pour transporter les objets encombrants (grosse poussette,velo, meuble...).La finition intérieure est normal sa manque un peu de rangement mais rien de choquant.L'intérieur rouge et noire a du charme je le trouve plutôt réussie.Le coffre aussi est très logeable 470l.Concernant le moteur,c'est un vrai bijoux.Doux en conduite cool et nerveux en conduite dynamique ...on en a toujours sous le pied et sa pousse!! Dommage car il va disparaitre en europe au profit de motorisation hybride.La tenu de route est vraiment impressionnante on est sur un rail dans les virages la voiture ne prend pas de roulis...Par contre le confort est ferme sur route dégradés mais sur route et auto route le confort est bon.Comparer a la concurrence je pense qu'il est bcq plus accessible en terme de tarif qu'un C-hr 184 cv qui d'ailleurs a bcq moins d'espace a l'intérieur et est moins performant, ou qu'un T roc qui consomme bcq plus.Sur la consommation on tourne sur du 7.5 a 8l en cycle mixte.Cette voiture a aussi des défauts,Comme je l'ai dit précédemment le confort est ferme sur route dégradés mais cela profite au dynamisme on ne peut pas tout avoir.Il manque certaines options comme le toit ouvrant ou le système d'ouverture et de démarrage sans clef.Ou encore l'ouverture automatique du coffreSans compter que c'est un véhicule assez difficile a déniché.Concernant la fiabilité je pense que c'est pas la peine d'aborder le sujet vous l'aurez compris c'est une Honda 😉

19 /20

Hr-v 2 II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI CVT (2017)

Par Born ready le 16/11/2022

Après 1000km et deux petites semaines que j’ai mon HR V 2017 1.5 VTCE Exécutive, je ne peux dire que du positif sur ce véhicule!La boîte auto peut être déroutante au début mais une fois bien en main et que l’on comprend son fonctionnement c’est un bonheur de conduite.La conduite doit être très souple et non nerveuse sinon cette motorisation n’a aucun sens.Des consommations très correct, 5,5l sur de la départementale en jouant le jeux de l’eco conduite avec le système de lumière verte du tableau de bord qui prête à ce type de conduite.En mixte 6,5l et 7l en ville.L’espace arrière et le coffre son vraiment au top pour une petite famille.Seul bémol mais qui moi ne me gêne pas car ce n’est pas quelque chose qui m’importe, c’est l’écran un peu vieillot et pas d’Apple CarPlay ou AndroidAuto.