Cote Honda Hr-v 3 de 2024

17,4 /20

Hr-v 3 III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE (2023)

Par Baunoir le 19/12/2023

Bonjour,j'ai flashé sur la ligne de cette voiture en 2022. Il a fallu être très patient pour recevoir celle que j'ai commandée en Juin 2022; 14 mois d'attente.je suis convaincu par le côté économique de cette hybride, je reste à 5,2 - 5,4l/100 kms.mon parcours quotidien se compose à 70% de nationales ou voies rapides, le reste en ville dans les embouteillages.le HR-V n'est pas inconfortable mais on est secoué sur route déformée, ou en ville sur les saignées, les dos d'âne. C'est calibré à l'allemande. Les suspensions de mon Scénic étaient plus prévenantes.Il évolue dans le silence et c'est un régal. Nous avions une Honda Jazz sur laquelle les sollicitations du moteur se faisaient beaucoup plus entendre, là, les montées en régime sont plus contenues. Mais ça continue à faire drôle quand on n'a pas le sentiment de forcer et que pourtant le moteur thermique monte dans les tours de façon anachronique par rapport au relief de la route. J'ai hâte de pouvoir essayer la Civic pour me faire une idée ; ce phénomène serait bien mieux maitrisé sur ce modèle.L'espace de chargement arrière est génial, même si on peut trouver le coffre petit. Pour mon usage, le coffre est suffisant et mes rares passagers arrières sont grand confort.S'il y a un point qui m'agace ce sont les "aides" à la conduite qui ne peuvent pas être définitivement désactivées. Le maintien dans la voie est bien trop présent. J'ai une portion de route départementale, bombée, étroite, sans marquage au sol dans mon trajet quotidien. Si cette aide n'est pas désactivée c'est limite dangereux ! il faut savoir aller mettre les roues de droite dans le bas côté quand on croise une autre voiture, mais le HR-V, lui, il veut pas !Question finition on pourra critiquer la peinture non vernie dans les encadrements des portières. Mon HR-V est Rouge Cristallin et la peinture est brute à ces endroits...franchement c'est très moyen

18,2 /20

Hr-v 3 III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE (2022)

Par optat le 30/11/2023

voiture géniale en ville et sur route. 3.8 litres en ville et 4.7 litres sur route .sur autoroute 7 litres voiture agréable à conduire sauf en montagne ou le moteur est trop bruyant car il monte dans les tours. la peinture extérieure est trop fragile mais dans l'ensemble voiture presque parfaite.

19 /20

Hr-v 3 III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE (2022)

Par alspas le 04/09/2023

Véhicule à l’hybridation un peu atypique mais très efficace. Agrément de conduite et douceur incomparable. Conduite vraiment « zen » et reposante. Les passages des différents modes de traction entre eux sont totalement imperceptibles. Technologie très étudiée. Néanmoins, quand on a besoin de puissance, le moteur monte haut dans les tours, brisant un peu la réelle quiétude ambiante, on a alors l’impression de torturer un peu la mécanique. Mais faisons confiance aux motoristes de chez Honda ! Après tout la réputation de fiabilité des véhicules Honda n’est plus à faire.Châssis, direction et suspensions impeccables assurant une excellente et sécurisante tenue de route.Les périodes en tout électrique (EV) sont très fréquentes. Même sur route à 90 ou 110 en ayant le pied léger, ou sur autoroute à 130 dès la moindre déclivité. Régénération au freinage (ou en mode B) très efficace. La descente d’un col en montagne en mode « B » évite l’utilisation des freins et permet d’être en tout électrique pendant plus de 10 kilomètres. Remarquable ! Consommations très basses en ville où le bloc thermique ne s’allume que très rarement. On peut atteindre 3,9 litres/100. Sur route entre 4,2 et 5 litres/100, sur autoroute entre 6 et 7 litres/100. Belle sobriété !L’intérieur est assez valorisant avec des matériaux et assemblages vraiment qualitatifs. Finition de très bon niveau. L’équipement est très complet et de série (Advance). Les sièges sont très agréables assurant sur longs trajets un très bon confort. Les aides à la conduite sont très bien calibrées et opérantes. Belle peinture métallisée (rouge cristallin) mais qui demeure fragile.Habitabilité remarquable et inaccoutumée pour un véhicule de cette taille. Espace aux places arrière imbattable. Sièges arrière magiques vraiment pratiques. Le coffre manque un peu d’espace mais le hayon électrique est commode.Et puis 3 ans de garantie globale, 8 ans pour la batterie et même 10 ans pour le moteur thermique, ainsi que pour le générateur et moteur destinés à la propulsion électrique sans limite de kilométrage si le véhicule est entretenu dans le réseau Honda.Seul petit bémol un refus de démarrer plusieurs fois avec recours à l'assistance (très efficace) à cause de la petite batterie 12 volts qui se décharge trop rapidement quand le véhicule est stationné une petite semaine. A priori plusieurs propriétaires de HRV 3 ont souffert de cet inconvénient. Une mise à jour à été effectuée concernant ce problème. A suivre…

19,4 /20

Hr-v 3 III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE (2022)

Par  le 28/08/2023

Avantage : Super véhicule, le top avec un moteur performant et économe en Carburant 5 L/ 100 avec parcours mixte Ville/ Route / Autoroute. 16 000 Km / an Très bonne reprise avec les deux moteurs thermique et électrique. Tenue de route quasi parfaite pour un SUV de ce gabaritPas de défaut rédhibitoire, magnifique peinture Kaki nacré / Sable, Fiabilité Honda au RDV Inconvénient : Taille du coffre prix d'achat élévée

17,8 /20

Hr-v 3 III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE (2022)

Par avatardc le 06/08/2023

Voiture agréable tres douce, tres souvent en electriqueConfortable bonne tenue de touteTrop de bruit de roulementBien finie tres belle peinture nacréeBien équipée manque juste la camera 360Aide a la conduite ok mais maintien dans la voie ne fonctionne pas sous 70km/hChère à l’achat suite a augmentation de prix