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Mercedes Classe E 5

Cote de votre Mercedes Classe E 5 v 200 fascination

Année de commercialisation : 2016

photo de Mercedes Classe E 5

Cote estimée par notre partenaire : 23 210 €

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Mercedes Classe E 5 d'occasion

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Avis Mercedes Classe E 5

16,8 /20

Classe E 5 V 220 D AMG LINE 9G-TRONIC (2019)

Par  le 18/12/2023

Problème connue chez Mercedes classe E arbre a came poussoirs hydraulique culbuteur turbo rideaux de toit ouvrant et refus de prise en charge chez Mercedes

11,2 /20

Classe E 5 V 220 D AVANTGARDE LINE 9G-TRONIC (2019)

Par jiji92 le 28/03/2023

UNE HORREUR !!! A FUIR!!Propriétaire d'une classe E 220 AvantGardline de 2019Entretien exclusif chez Mercedes.Acheter neuf en concession.Jusqu'à 80 000 km zéro défaut.Véhicule confortable double écran très esthétique rien à dire par contre le fait d'avoir le double écran il fait une chaleur monstrueuse dans l'habitacle au moindre rayon de soleil. la fiabilité Mercedes ce n'est vraiment plus que c'était je ne parle même pas de leur service après-vente ils vous prennent de haut ils pensent qu'on a tout leur temps. Je tiens à préciser que je fais entre 40 et 60 mille kilomètres par an.Le coût de l'entretien varie entre 250 et 350€ pour la petite révision et la grande entre 400 et 700 €.Sans oublier la vidange de boîte tous les 100000 km qui coûte à elle seule aux alentours de 900 €. Je ne prendrai plus jamais cette marque c'est vraiment une catastrophe.Les problèmes que j'ai rencontrés sont les suivants 90000 km basculeur de soupape 110 000 km crémaillère avant gauche 130000 km pompe à eau 150000 km injecteur et pour finir à 160000 km ils ont dû me changer le turbo. C'est vraiment indigne de cette marque. Donc si vous recherchez une voiture esthétique pour vous pavaner c'est le véhicule qu'il vous faut par contre si vous recherchez la fiabilité il faudra éviter cette marque.

12,4 /20

Classe E 5 V 350 E FASCINATION 9G-TRONIC (2018)

Par Pierre 78 le 21/09/2022

Le 10 mai 2022, la voiture hybride rechargeable à pris feu instantanément alors que j'étais en régulateur de vitesse sur l'autoroute A6 en direction du Sud, à hauteur de Pouilly en Auxois. Le véhicule est entièrement détruit.S'agissant d'une voiture de fonction, le dossier a été traité entre la société de location et le constructeur. Aucune explication technique par l'expert : tout est détruit par le feu.

11,4 /20

Classe E 5 V 220 D FASCINATION 9G-TRONIC (2016)

Par Thom78280 le 16/09/2022

Beau véhicule et confortable.Je déconseil 192000 kms, problèmes Arbre à came, culbuteurs, chaines de distribution sur le point de casser !Je ne suis pas une exception, plusieurs collègues ( taxi ), même problème ! ( aux environs des 200000 kms ), voir pire certaines ont casser , moteur HS !Soucis connu chez mercedes mais beaucoup de refus de prise en chargeLa marque n'est plus se quelle était et le service client pas à la hauteur et ne refléte pas la réputation de la marque.

11 /20

Classe E 5 V 220 D FASCINATION 9G-TRONIC (2018)

Par §Tit585jE le 16/02/2022

Première et probablement dernière Mercedes pour moi. Ma classe E fait payer très cher tout un tas d’équipements et de fonctions qui au final ne servent à pas grand chose et qui desservent l’ergonomie. L’ergonomie frise le 0 pointé: il faut pousser le bouton du frein de parking pour le bloquer et tirer pour le desserrer, les essuie-glaces s’activent via une molette sur le comodo, le bouton de warning est tout petit et situé en bas à droite de la console, les plafonniers sont introuvables dans le noir, 1 chance sur deux de déclencher la commande sos en voulant ouvrir le range lunettes au plafond, saisie de texte via molette qui fait défiler les lettres une par une, etc…Le reste relève du gadget: trackpad mal calibré et lent, assistants d’aide à la conduite qui bipent pour rien sans arrêt, feux soit disant adaptatifs qui éblouissent les conducteurs en face, système « command » très limité (accès à 2 ou 3 applications de mon iPhone et c’est tout), etc…Un truc qui est bien c’est l’appli Mercedes Connect et notamment le fait de pouvoir fermer ou ouvrir le véhicule et connaître son état à distance, sauf qu’il faut payer 30€ par an en abonnement !La boîte 9G tronic est douce mais mal calibrée entre le mode confort et le mode sport. Les autres modes sont là encore du gadget. N’espérez pas faire des manœuvres rapides entre marche avant et arrière, il faut immobiliser totalement le véhicule pour passer de Drive à Rear et inversement. Une DSG fait bien mieux.La consommation est excessive: 8L/100 là où mon ancienne passat de 7 ans plus âgée se contentait de 6.5.La visibilité est moyenne, l’arche de toit est trop large. On se cogne également régulièrement la tête en accédant à bord.Pour couronner le tout, j’ai reçu 3 courriers de rappel en 1 an. Pour le 1er il a fallu que je patiente 2h en concession durant l’intervention (aucun prêt de véhicule), pour le 3e Mercedes à osé écrire que la solution n’est pas définie à ce jour et qu’il faut éviter d’utiliser son véhicule en attendant, là encore sans véhicule de remplacement, une honte !

16,8 /20

Classe E 5 V 220 D AVANTGARDE LINE 9G-TRONIC (2019)

Par §xm4710JR le 11/02/2022

Ma 1ère Mercedes achetée d'occasion fin 2020 en concession à 24 100 km. Aucun souci, avec maintenant 42 300 km mais courrier récent de MB pour un éventuel rappel pour pompe de liquide de refroidissement. En attente car ils n'ont pas encore la pièce de rechange !Entretien annuel de base A1 (assez cher) en concession mais depuis elle freine beaucoup mieux que quand je l'ai achetée !Bon confort de conduite et consommation basse si on fait attention (de 4,7 L sur RD et voies rapides à 5,6 L en mixte et autoroutes).Option toit pano très bien mais ouvrant peu utile sauf si on roule à 50 km/h max et par beau temps.Option camera 360° impeccable, surtout pour se garer en ville car presque 5 m de long.Véhicule silencieux sur BON revêtement. BVA 9 très bien, mais j'ai vu mieux chez Audi.Assistance conduite discrète et assez efficace ; je n'utilise jamais le correcteur de trajectoire.Seul défaut irritant pour l'instant : vibrations à bas régime en ville par exemple, sauf si on la passe en mode SPORT.

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