Cote Nissan Pathfinder de 2016

18,2 /20

Pathfinder 2.5 DCI 171 LE 7PL (2010)

Par  le 12/11/2023

430000 km, peu de problèmes, très fiable

17,6 /20

Pathfinder (2) 2.5 DCI 190 LE 7PL EURO5 (2012)

Par Sacha71100 le 14/10/2023

Bonjour, véhicule acheté neuf en concession Nissan en 2012. Il a été fabriqué au Japon et exporté à Barcelone puis est arrivé en france. 123 000km au compteur, et toujours la même patate (197ch, 201ch testé au banc sans modifs soit légèrement plus que d'origine). Très bonnes performances avec la boîte manuelle (Pathfinder en manuelle pèse 2085kg tandis qu'avec la boîte automatique il est disponible en version 2285kg, donc moins performant, de même pour la version v6 qui se retrouve aussi performante que la version 2.5 197ch dû au poids du Nissan v6 excessif). Au 0-100 nous tapons du 8,3s (chronométré) en accélérant fort en allant en dessous de 4500/4700 tr/min parce qu'au dessus plus de couple et perte de temps au score du 0-100. En terme de vMax nous avons tapé du 220 compteur voiture en fond de 6 en boîte manuelle je rappelle,(soit le max affiché. Je ne serais vous dire si elle a pris +). Niveau consommation nous tombons sur du 8,7l/100km en conduite "normale" et 10-11l/100km en conduite sportive. Le couple extrême du diesel (~500nm) nous laisse drôlement une sensation de poussée très forte ce qui donne une impression de faire moins que 8s au 0-100 (bien évidemment cela est impossible avec le poids du véhicule). Le poids du vehicule qui vous emmène avec vous au moment de l'accélération, wow, le diesel quoi. La sonorité est excellente. Nous n'avons pas de bruit de tracteur et j'en suis content, un bruit de turbine, de gros moteur (c'en est un aussi) à l'accélération, véhicule très bruyant et conviendra parfaitement aux accros des grosses voitures qui font du bruit. Au niveau de la place, le coffre est immense, la place intérieure du devant, arrière et coffre est vraiment impressionnante, tout comme le gabarit de ce véhicule (1m87 de hauteur et 4,81 de long sans compte le capot qui est très haut) ! Au niveau de la finition intérieur, très sobre ! Cela dépendra des couleurs, mais en full black comme nous l'avons pris (sièges cuir noir, intérieur full option noir et boiserie couleur noir, la finition la plus haut de gamme), l'intérieur est très agressif et plaira aux fans des voitures sobres. Le véhicule a notamment un point fort, une molette pour passer de propulsion, 4 roues motrices et 4 roues motrices à régime moteur limite et différentiel est disponible dans le véhicule ! Bref, excellente caisse !

16,8 /20

Pathfinder (2) 3.0 DCI V6 231 7PL EURO5 (2011)

Par kosaly1970 le 16/04/2023

Véhicule acheté a 127 000 km, si entretien fait (vidange moteur et pont régulier,2 fois par an, tous les 6 mois,une fois début de l'hiver et sortie de l'hiver, vidange boite / an. Très bon véhicule, robuste, fiable, facile a prendre en main, vrai 7 places, consomme peu pour un v6 de 231 cv (déjà fait 905 km avec le plein en conduite adapté). Ce n'est pas un SUV mais un vrai franchiseur avec de très belle aptitude en 4x4 et une excellente capacité à tracter.

17,2 /20

Pathfinder (2) 3.0 DCI V6 231 7PL EURO5 (2014)

Par Piratedc92 le 10/04/2023

Deuxième véhicule après un path 2.5l 174ch dont j'étais très satisfait. Je possède ce modèle depuis 4 ans avec 2 séjours au Maroc, et pas mal de bivouac en france. véhicule imperturbable même sous forte chaleur le moteur ne chauffe jamais même chargé comme une mule dans une pente à 10%. très fiable, mis à part les consommables, vidange des ponts, boîtes rien de particulier à signaler, entretient par moi même aucun séjour au garage. Juste un soucis du fap dont j'ai fait mon affaire. Voiture agréable au quotidien, me donne les chevaux qu'il me manquait sur mon precedent path. Il n'a pas peur des charges lourdes, s'amuse des voitures tractée. Un bon compromis utilitaire, famille 7 vraies places. Jamais fait de franchissement mais pas peur des sentiers arides.

14,6 /20

Pathfinder 2.5 DCI CONFORT 7PL (2006)

Par Jerr le 29/08/2022

Pris pour supporter les balades familiales (5 personnes, 1 chien) lointaines (quelques transitions autoroutières) et longues (tente de toit, bivouac, randonnées 4x4), il est vraiment taillé pour cet emploi : on cruise tranquillement sur autoroute dans un confort appréciable. Sa conduite en mode camion est agréable - sous réserve d'avoir une suspension assez fraiche. Sa consommation reste raisonnable vu le gabarit/poids (autour des 8l/100km si on a pas le pied lourd, et malgré une bonne charge à bord). Un véhicule agréable à vivre et à conduire.