Cote Peugeot 308 (2e Generation) Gti de 2020

18,2 /20

308 (2e Generation) Gti II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT (2018)

Par Didphil67 le 14/08/2023

Je suis possesseur de 2 308. Une phase une de 2015 est une phase 2 de 2018La première totalise, 82 000 km actuellement et à part le canister qui a été remplacé, je n’ai rencontré aucun problème évidemment avec un entretien tous les 10 000 kmL’autre, la phrase 2 je la conserve et elle totalise actuellement 10 000 kms et je n’ai rencontré aucun souci à ce jourAyant fait de la route avec la première, je la trouve relativement agréable et très polyvalente pour un usage quotidien et sportif et également une consommation très raisonnableAyant les deux, je trouve une différence entre les phases, une, et les phases 2Je trouve que la phase une marche mieux et est plus verrouillé de l’arrière, et le son dans les haut-parleurs est bien plus agréable que dans la phase 2 où il est vraiment horribleBref, la dernière de Gti et donc je ne suis pas prêt à m’en séparer

16 /20

308 (2e Generation) Gti II (2) 1.6 PURETECH 263 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT (2020)

Par CF73 le 01/02/2022

Retour à mes premiers amours avec cette 308 GTI après de nombreuses années passées en familiales pour le confort des enfants. J'ai eu 106 S16, 206 S16 et RC mais aussi une 308 1.2 puretech 130 dernièrement et ça a été le déclic. Quel agrément de conduite! un nouveau 2008 ou 3008 n'a rien à voir avec la 308 ! Du coup, j'ai eu envie de découvrir la version GTI en souvenir du bon vieux temps mais aussi pour les qualités dynamiques de la voiture. Pas déçu du voyage, c'est agressif, explosif quand on veut mais reste assez confortable si on a le pied léger. BIen sur le confort n'est pas celui d'une version puretech, ça tape d'avantage avec cette monte pilot sport en 235. J'aime son look passe partout et seul les connaisseurs la distingueront qu'une autre 308. Ma version phase 3 possède le cokpit digitale, cela lui redonne un peu de modernité intérieur appréciable.

7,4 /20

308 (2e Generation) Gti II 1.6 THP 270 S&S GTI (2015)

Par Pgt-ptc le 10/01/2022

-Je commence par les points positifs :La tenue de route: très bonne avec des bons pneus. Comportement: plutôt agile voiture pas trop lourde avec un minimum de fermeté.Confort : bien que la voiture ne soit pas une rolls, bien qu'un peu ferme on a un confort raisonnable avec un bon compromis confort fermeté.Insonorisation : voiture bien insonorisée, silencieuse sur route et pas beaucoup de bruits aérodynamique sur autoroute.Coffre: très bonne surprise pour la taille du coffre qui est plus que suffisant pour la catégorie et le seuil de chargement n'est pas trop haut.Freinage : endurant mais...-Les points négatifs :Freinage:... A ton besoin de disque de 380mm sur une voiture comme ça ? J'ai des doutes... En plus ceux a l'arrière sont ducoup ridiculement petit... Pour moi purement de la surenchère. 330mm à l'avant aurait amplement suffit et je parle même pas de la dépense...Esthétique : La voiture n'est pas moche, mais elle n'évoque pas d'attirance à mes yeux. C'est discret sobre mais sans charme et pas originale. Ça fait un peu penser à une golf.Direction : la direction est direct mais aillant une autre voiture à direction crémaillère hydraulique assisté je dois dire que je ne suis pas fan de la direction électrique de ma 308gti. Ça manque de ressentie et de consistance.Place arrière: très moyens, pas d'espace pour les jambes, heureusement que les sièges avant sont un peu creusé pour gratter de la place.Moteur: la voiture a de très bonne performance mais ça ne fait pas tout. La sonorité c'est juste pas possible, ok la voiture est bien insonorisée mais la si on arrive à entendre un son c'est vraiment pas agréable à l'oreille. La faute à une faible cylindrée ?Je ne parle même pas du mode sport qui amplifie le son ARTIFICIEL avec les hauts parleurs... Je n'étais même un courant an début...Une honte!Et enfin je le trouve creux à bas régime.Fiabilité : quelques bricoles comme des fusibles grillés, ampoules grillées et l'écran qui se met à buguer avec par exemple des gros ralentissement, clim HS et suspension qui commence à grincer.Puis un problème très récent qui me fait peur... La voiture fait des accoup pendant les accélérations, le moteur saccade, comme des pertes de puissance...... Problème de chaîne ? Ça va sûrement coûter un bras tout ça...Conclusion :Malheureusement globalement pas satisfait de cette voiture.Si on met de côté la fiabilité, cette voiture a des qualités mais aussi beaucoup de défauts.Elle est polyvalente mais oubliez la passion et les frissons cette voiture n'est pas conçu pour ça mais plutôt pour un papa qui veut du dynamisme et en même temps emmener les enfants à l'école et partir en vacances avec.Pour conclure, cette voiture aurait du s'appeler 308 GT et non GTI.

16,4 /20

308 (2e Generation) Gti II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT (2017)

Par §jef720XI le 18/09/2020

Une voiture très polyvalente, utilisable au quotidien. En fait deux voitures en une. La berline de tous les jours et la sportive extrêmement performante. Le mode sport est un gadget sans grand intérêt.Je trouve cette voiture très réussie quant à son comportement incroyable, sa consommation raisonnable grâce à un poids contenu et surtout un confort préservé.Les seul bémols à ces louanges sont un style un peu trop discret et une puissance insuffisante en rapport avec les qualités du chassis.

19,6 /20

308 (2e Generation) Gti II 1.6 THP 270 S&S GTI (2015)

Par §Cyr732mk le 09/08/2020

Voiture acquise à 19000km pendant la garantie changement compresseur de cllim seul problème à ce jour pour le reste que du bonheur aussi bien intérieur que l extérieur quelle plaisir de conduire cette voiture. Confort et sportivité . Les sièges sont magnifiques le moteur accélération impressionnant la qualité des matériaux super nous sommes cinq et nous sommes bien installés. Boîte à gant réfrigérée qui est bien pratique lorsque l on part en vacances