Cote Peugeot 508 Rxh de 2017

19,8 /20

508 Rxh (2) 2.0 HDI 163 S&S + ELECTRIQUE ETG6 (2016)

Par Beb3826 le 11/04/2023

Ma 2 eme 508 juste top ! après 10 ans en audi allroad. Plus de 3000000 KM avec les 2 (1ere génération puis 2 -ème génération) 508 sans aucuns problème. Polyvalente et cout d'achat et de fonctionnement bas, a L'aise partout.Apres c'est pas une allemande, c'est juste une question d'image et de positionnement social ..mais le produits est bien mieux pour moins chère.

17,6 /20

508 Rxh (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 (2015)

Par Tenes59 le 07/01/2023

Véhicule entretenu régulièrement chez un indépendant Eurorepar très sérieux. Elle est toujours au top . Voiture très agréable conduite et confort . Très bonne tenue de route , la place importante pour mes affaires de golf . Consommation très raisonnable, l’entretien reste correct…………….. …. ……. ………………………………………….. ……………………………………… …….. xxxxxx xxxxxxx

17,2 /20

508 Rxh 2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6 (2013)

Par boumu le 08/08/2021

Possesseur d'une 508 allure 2.0 HDI 163 pendant 4 ans, j'étais satisfait du modèle et ait décidé de prendre la même en gamme supérieur, la 508 RXH.Conso 508 thermique 2.0 HDI 163 : 5,4L /100Conso 508 Hybride 2.0 HDI 163 + 37ch Elec : 5,2L /10080% autoroute / routeConduite :- En hybride AUTO elle incite à l'éco conduite, pour trouver des sensations il faut passer en mode sport- Un comportement assez lourd notamment au démarrage, c'est une routière elle est plus à l'aise sur route / autoroute. Elle grimpe en km/h sans qu'on se rende compte.- En ville c'est un paquebot, mais le mode électrique la rend très silencieuse et douce- Chassis peugeot, ça colle à la route !- Très confort et très bien insonorisé, j'ai fait 30 heures de route / 4000km en 12 jours aucun souci- La BMP6 (boite manuelle robotisée) convient si on a jamais roulé en vraie boite automatique avant (convertisseur ou double embrayage). Sinon elle donne des accoups assez forts à haut régime, surtout en mode sport. En conduite plus souple c'est en revanche très agréable.- 200ch sur le papier (163+37), si vous cherchez de la sportivité passez votre chemin, c'est plutôt orienté "GT"- Le 4WD permet de gagner en adhérence sur la neige, avec 4 pneus hiver c'est un régal. Mais vous ne l'utilisez que 3 fois par an (et si vous habitez dans une région avec de la neige)- Frein moteur important grâce au moteur électrique, permet d'économiser les freins disques et plaquettes !Ext/intérieur :- Malgré qu'elle soit de 2013 tout le monde la complimente, c'est un beau véhicule qui renvoi une belle image premium- Peinture nacrée magnifique, se matifie avec le temps sans entretien- Belles finitions intérieur, la sono est plus que satisfaisante- Le Head Up Display se bloque parfois et fait un bruit assourdissant, un bug dans le cycle d'ouverture...- Avec les batteries grosse perte de volume de coffre- Spacieuse, les passagers arrières sont ravis- Trop peu de rangement, on ne sait pas où mettre tel et lunettes de soleilLes pro allemandes qui rentrent dedans sont souvent étonnés du niveau de confort/finition/équipements, tout ça pour un rapport qualité/prix très intéressant.A choisir je la reprendrais en version full thermique (restylage après 2015), le gain en conso n'est pas justifiable, 200Kg de plus et - de coffre, même si l'agrément de l'électrique est un point positif.

14,8 /20

508 Rxh (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 (2015)

Par §JRA024nt le 09/10/2019

J avais une golf plus 1,9 tdi 105 de 2006 que j adorais, qui a parcouru 342 000 km avec pour seul probleme une vanne egr ( 1 fois) le reste que de l entretien... elle etait tolerente ( vidange tous les 60000) et extremement agreable a conduire.J ai acheté la 508 exh d occasion, elle est de 2015.Exterieur: tres jolie suite au nouveau design de la calandre, plus grande, plus imposante qui lui donne un look rageur, sportive. Magnifique le "peugeot" ecrot chromé sous le logoLe blanc nacré et magnifique et brille de mille feux, de jour comme de nuit, mais sera rapidement terne et mate car tres salissant.Le design et la finition des optiques de phare est top jusqu au ecriteau "LED" Les feux diurne releve encore le coté agressif de la voiture.Sur les flans on remarque les protections bas de caisse noirs qui fait un jolie contraste avec le blanc nacré et donne ce look baroudeur. Bref les gens ne cesseront pas de la complimenter quand ils la verront.Interieur: tout aussi à la hauteur. Les sieges en cuir noir ferme et le cuire bien ajusté. Des surpiqures orange de partout sieges, porte, etc.Du chrome, de l allu brossé, des plastique noir ferme propre et bien fini.Jusqu au bandeau led dans le levier de la boite auto.Siege chauffant/ siege massant c pour mon modele/ et letoit panoramique magnifique.A l arrire il y a beaucoup de placeDe maniere general il y a bien olus de place ( coffre et espace passager) que la plus part des SUVConduite: on attend un peu plus de peche d un 180... mais ne vous y trompez pas, ils sont quand c meme la... aucun probleme pour depasser. Que ce soit route ou autoroute.La boite et tres douce... et peu devenir nerveuse en mode sport mais tellement de confort que ce ne sera pas transcendant.Au final bien qu il y ai des cheveaux et qu elle puisse etre legerement sportive... cette voiture ne vous donnera pas envie d aller vite ( hormis sur autoroute et encore), elle inspire le confort et la serenité.C est pour cela que je preferai conduire ma golf plus... qui plongeait dans les virages et pouvait les enchainer facilement. Sans etre progeté a gauche a droite a chaque virage si on y va un peu, contrairement a la 508 rxh.Mais sinon ... quel confort, les finitions sont superbes, les equipement option et serie aussi.Ca fait un peu voiture de riche, voiture luxueuse.. bien mieux fini et equipé que les allemandes dans les meme tarifs ( 12400 euros pour 2015/ 140000 km)Que dire bravo peugeot

17,4 /20

508 Rxh 2.0 HDI 163 FAP + ELECTRIQUE 37 BMP6 (2013)

Par §tra555Ai le 22/04/2019

C'est une excellente voiture. Après avoir roulé 140 000km avec pendant 6 ans, je dois dire que j'ai été très satisfait ! La voiture est très confortable, très silencieuse, beaucoup d'équipements, consommation très raisonnable, puissante, haut-de-gamme, le système HYbrid4 est génial... J'ai aussi beaucoup apprécié son design intérieur et extérieur, on sent qu'on est dans du vrai haut-de-gamme et j'ai eu beaucoup de plaisir à en prendre le volant pendant ces 6 années. J'ai hâte de voir la future RXH. En revanche, j'ai quelques critiques à émettre, la plage arrière du coffre un peu mal pensée, il aurait été préférable qu'elle se soulève en même temps que le hayon (comme chez les Allemandes) et que la fermeture du hayon puisse être commandée depuis l'habitable ou la clef, ce qui éviterait d'avoir le bouton coincé en plein hiver à cause du froid. On aurait bien voulu des sièges chauffants à l'arrière également et un velum à la place d'un store occultant pour le grand toit vitré. On aurait également bien voulu que le système HYbrid4 fonctionne dès le démarrage du véhicule par grand froid (on a très souvent besoin immédiatement des 4 roues motrices) et que la boîte auto ETG6 soit plus réactive, moins hésitante et sans à-coup. Ils sont bien gommés grâce au moteur électrique mais lorsqu'on enfonce la pédale d'accélérateur, ils se sentent. Attention également aux frais d'entretien qui s'alourdissent beaucoup une fois passés les 110 000km. En revanche, relativement peu de problèmes de fiabilité sur la toute durée de l'utilisation et le SAV de Peugeot a toujours été au top ! Nous sommes réconciliés avec cette marque et je la conseille vivement !