Cote Porsche Boxster 2 Type 987 de 2013

19,4 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) (2) 2.9 256 (2010)

Par Leogets le 26/04/2023

Aboutissement d’un rêve de gamin Et quel plaisir d’en prendre le volant !!!Madame en est tout autant ravis de se balader cheveux au vent et admirer la beauté des paysages de montagne (oui on vie en Savoie).Le 2.9l de 256cv ne se fait pas attendre lorsqu’on atteint les 3500trs le chant du FLAT6 se fait entendre ….. c’est magique !A bas régime en promenade il reste discret ce qui est top pour cruiser tranquille.La mienne est équipée d’une ligne d’échappement inox ce qui amplifie le chant du FLAT6 dans les tours.Enfin vous l’avez compris je n’ai aucun regret bien au contraire.Au plaisir de se croiser sur la route ✌️

16,6 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 244 (2005)

Par pb24 le 30/12/2022

Voiture extrêmement sympa à conduire et à utiliser. Relativement pratique, et moteur extraordinaire même sur le 2.7 « de base ». Ceci dit, attention à ce que vous cherchez avant d’acheter. Si vous ne bricolez pas du tout sur vos autos, les factures en Centre Porsche explosent tout ( devis de 1800/2000 Euros pour changer un démarreur par ex) et il vaut mieux mettre un peu plus sur le prix d’achat pour eviter de gros frais. Les CP ne sont pas désagréables, au contraire, mais ils sont très très chers.Si vous bricolez, il est possible d’acheter un exemplaire comme le mien avec un peu de Km, et les opérations d’entretien-remplacement ne sont pas très compliquées, et surtout très documentées sur les forums, youtube etc, (surtout si vous parlez anglais). Bref, c’est une auto à acheter en connaissance de cause, les défauts cosmétiques (carrosserie, intérieur) ne sont pas très graves, le remplacement des organes courants (pompe à eau, alternateur courroie etc) est à la portée d’un bon bricoleur, mais gare aux problèmes qui nécessitent une intervention CP ou spécialiste Porsche!

17,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 244 (2008)

Par DOMIR74 le 27/10/2022

Un pur véhicule de plaisir. En montagne on apprecie le cabriolet, sa reprise en sortie de virage, accompagné du son du moteur fantastique. Souplesse terrible. Je ne m'en lasse pas.Faites un essai et vous serez conquis. Le seul bémol, C est que les concessionnaires ne fond pas d'effort sur leurs tarifs pour l'entretien.La prise en main est facile grâce au moteur central. Néanmoins, il faut toujours rester prudent, la bête ne demande lâcher prise les chevaux.

15,8 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 240 PACK SPORT (2005)

Par Thomasgln77 le 27/11/2020

Le prix d'achat est raisonnable pour une Porsche, mais attention le prix des réparations fait peur.J'ai acheté le véhicule en 2019 a un particulier qui l'a acheté en ANGLETERRE puis revendu 2 ans apres en france. c'est donc une RHD, on s'y fait assez vite. Le probleme, lors de l'achat du véhicule le mécanisme de capote ne fonctionnait plus, seul le couvre capote s'ouvrait mais pour ouvrir et fermer la capote il falait le faire manuellement.c'est qu'un jour de forte pluie, cette année j'ai eu un dégat des eaux dans le véhicule car les bras de mécanisme de capote ont cassé le cache moteur et donc l'eau est rentrée. Résultat des courses, remplacement des 2 moteurs de capote, des petites pieces a gauche a droite, du boitier sous le siege qui avait pris la flotte, du cache moteur cassé des tuyaux d'evacuation d'eau etc... 6000€ en centre porsche. sans parler de la courroie d'accessoire a changer ainsi que la pompe a eau 1800€ en CP La capricieuse commande de clim 950€ en CP , mais je l'ai acheté moi meme sur ebay 300€ Donc attention a votre achat d'etre vigilent sur l'entretien et la bonne santé de la belle. Sinon le moteur est génial et fait un son d'enfer! (les joies du flat6 j'en suis amoureux)La tenue de route est impressionnante grace au parfait equilibre des massesLa voiture est malgré tout joueuse si on enfonce la pédale dans un rond point :) c'est une tres bonne auto, si elle est entretenu parfaitement

16,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 3.4 295 S (2009)

Par §Mar475Yb le 12/04/2020

Le Boxster = véhicule de choix pour découvrir l'incroyable univers Porsche à un prix "abordable". Je précise les guillemets car au delà du prix d'achat (comptez environ 30 k€ pour un 987 S pas trop kilométré et relativement bien optionné), il faut prévoir un certain budget pour la partie entretien & réparation, l'assurance, l'essence et d'éventuelles modifications.Initialement, j'ai acheté ce véhicule pour les ballades et les weekends. La particularité du Boxster, c'est qu'il est très polyvalent : il est facile à manoeuvrer et à garer en ville et est une redoutable machine de guerre sur route et autoroute. J'en suis devenu accroc et j'ai fini par l'utiliser au quotidien. Une déception : l'échappement d'origine. Même en tapant dans l'accélérateur, le flat-6 reste relativement muet, comparable à un 6 en ligne de chez BMW. Je suis rapidement passé à un échappement de chez Scart et ça a tout changé : j'avais l'impression de piloter une voiture de course :-) Un très gros investissement, mais quel plaisir de rouler les cheveux dans le vent avec cette sonorité bestiale !Si c'était à refaire, je choisirai un modèle en boite mécanique. En effet, la boite tiptronic n'est agréable que pour des trajets en mode cruise. Mais pour s'amuser un peu avec le véhicule, c'est l'horreur. Exemple : sortie de rond-point, j'accélère à peine, je suis en 2ème en dessous des 2000 tr/min et là, la 3ème passe directement. Le régime moteur chute et la voiture ne décolle pas. En deux années d'utilisation, je n'ai jamais réussi à choper le truc avec cette boite. En conclusion : - Le Boxster n'est pas qu'un véhicule plaisir : c'est une voiture qui peut être très facilement utilisée au quotidien. Ça met de bon humeur pour aller travailler :-) - La conso reste acceptable pour un moteur de cette noblesse (autour de 9-10 L au 100 km en conduisant de manière raisonnable). - Attention au routes humides : avec 295 chevaux sur les roues arrières, on a vite fait de se retrouver dans le décor !- Pour les entretiens, n'allez pas en concession Porsche, c'est du vol (150 €/h de main d'oeuvre). Trouvez un garage spécialiste : vous serez certainement mieux reçu et vous pourrez échanger avec un vrai passionné de la marque.