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Saab 9-3 (3e Generation)

Cote Saab 9-3 (3e Generation) de 2007

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III 1.8 122 LINEAR
III 1.8 T 150 BIOPOWER DE SUEDE
III 1.8 T 150 BIOPOWER DE SUEDE BVA
III 1.8 T 150 BIOPOWER EDITION ANNIVERSAIRE
III 1.8 T 150 BIOPOWER EDITION ANNIVERSAIRE BVA
III 1.8 T 150 BIOPOWER LINEAR
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III 1.9 TID 120 FAP LINEAR
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III 2.0T 175 BIOPOWER VECTOR
III 2.0T 175 BIOPOWER VECTOR BVA
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III 2.8T V6 255 AERO
III 2.8T V6 255 AERO BVA
III 2.8T V6 280 XWD X
III 2.8T V6 280 XWD X BVA

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Avis Saab 9-3 (3e Generation)

16,4 /20

9-3 (3e Generation) III 1.9 TTID 180 FAP VECTOR BVA (2008)

Par §Oor480Ih le 06/12/2019

Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

19,6 /20

9-3 (3e Generation) III 1.9 TID 120 FAP LINEAR (2010)

Par §yos656xd le 06/10/2018

Jai aquis cette voiture de par son look atypique et sa qualité de fabrication au top au niveau mecanique cest un pur régal apres ma BMW je ne suis accro a ma Saab Ligne magnique classe et elegance Je me suis fait un pur plaisir en l achetant moteur onctueux vif consommation moyenne sur route a peine 6 l/100

16,6 /20

9-3 (3e Generation) III 2.8T V6 280 XWD X (2008)

Par ricardo92500 le 16/02/2018

Que dire....déjà un collector!J'ai eu la change d'acquérir ce modèle en édition limité à 70 pour la France.n'étant pas un passionné de la marque au départ, j'ai toujours apprécié la philosophie décalée de la marque.Bref coup de foudre quand j'ai vu cette voiture, noire, posée sur ses jantes impressionnantes de 19, et que dire des 2 sorties d'échappement et du son qui en sort!Un must!La sonorité est ce qui fait ce modèle, le cold start est monstrueux se rapprochant meme de certains cylindrées bien supérieures en v8...En 2 ans je n'ai eu aucun pépin avec, grâce à l'haldex on a une voiture très sécurisante, niveau look on est sur de ne pas rencontrer le même modèle à chaque coin de rue comme ces enclumes d'allemandes....et elle permet de circuler sans attirer l'oeil de certains mal intentionnés mais chaque sortie de péage sera grisante et satisferason propriétaire certain des capacités de l'engin. L'intérieur vieillit bien, le cuir est de très bonne facture et la voiture est très bien équipée dans cette finition!Pour un budget encore raisonnable vous aurez une auto encore récente, performante, déjà collector, et peu commune...Voiture coup de foudre par excellence mais à ne pas essayer sous peine de dépendance aigue!

14,4 /20

9-3 (3e Generation) III 2.0T 175 BIOPOWER VECTOR (2008)

Par §Mue202Kz le 27/03/2017

Achète d'occasion et actuellement affiche 60000kmPanne: un pb d'alarme verrouillage direction boitier contacteur à changer 300 e Usage essentiellement route en bioéthanol - au début un peu difficile de trouver des stations mais depuis que Total a integré ce produit cela va nettement mieux Idée conso environ 10.5l au 100 dernière voyage 1300 km pour 88 e en roulant un peu au dessus des limitations et qqles pointes pour dégager de 160Moteur agreable souple avec un couple qui permet de rouler à moins de 1500trs Confort correct un peu ferme - j'avais auparavant une 9.3 de 2000 plus confortable - les tailles très basse (45) et les sieges cuir de qualité std jouent sur ce sujetEn conclusion très satisfait un coût correct et un véhicule agréableUsage urbain intense à éviter ou alors passez au 95Nota plaquettes arrières 35000km max

17,2 /20

9-3 (3e Generation) III 1.9 TTID 180 FAP AERO (2008)

Par §Aze105RG le 18/10/2016

Très bonne voiture comparée aux françaises, quelques bruits du mobilier du au châssis sport et suspension ferme koni.Équipement rien à redire la commande vocale , la sono Bose 150w et le GPS ... marche bien

20 /20

9-3 (3e Generation) III 1.9 TID 120 EDITION VALKOMMEN (2009)

Par §Zib876Vg le 17/08/2016

Très bonne routière, silencieuse, très confortable, coffre vraiment grand, bloc moteur 1.9 litre fiable, utilisé par FIAT et OPEL depuis longtemps.Pas de petit défauts énervants qui apparaissent comme sur les françaises (!! ça n'est que mon expérience :) ) . Très bien équipée (GPS tactile , tel bluetooth, reconnaissance vocale, synthèse vocale des info routières notamment, clim multi-zones , essuis-glaces automatiques .....)

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