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Toyota Corolla 12

Cote de votre Toyota Corolla 12 xii hybride 122h active

Année de commercialisation : 2018

photo de Toyota Corolla 12

Cote estimée par notre partenaire : 15 840 €

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Toyota Corolla 12 d'occasion

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Avis Toyota Corolla 12

19,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 122H 5CV DYNAMIC BUSINESS (2020)

Par  le 17/09/2023

bon soyons honnêtes, l'hybride au début j'étais pas trop chaud (possesseur d'une TT et bmw 318i) ... Mais maintenant je me dit que franchement , la qualité des équipements du véhicule, la motricité, la tenue de route la consommation, le silence dans l'habitacle ... Bon j'arrête vous allez croire que je suis sponsorisé !!!Allez hormis certains ajustements des matériel ( c'est sur c'est pas du made in Germany) mais croyez moi c'est bien au dessus de certaines autres marques Européennes !! et je ne vous parle pas de l'équipement comment dire , non pas de comparaison avec le vieux continent !!!Au niveau consommation en jouant le jeu (de toute façon avec le nombre de radars et le critères 1 , 2 ,..... !!) j'arrive à un 4,2 l et sur les mêmes routes sur l'audi..... non j'ai honte et avec la BMW 6,4L et sans se prendre pour un pilote de F1!!!Non franchement franchir le pas valait la peine après c'est une autre conduite !!!

16,8 /20

Corolla 12 XII (2) 1.8 PRO HYBRIDE 122H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY (2022)

Par belou42 le 10/02/2023

Très bon véhicule. Le seul bémol et il est de taille c'est l'autonomie le réservoir est annoncé à 43l seulement lorsque que vous arrivez en réserve et que vous n'avez plus que quelques kilomètres à faire. Le plein est fait avec maxi 35l. J'ai fait le test plusieurs fois. Du coup je suis passé chez Toyota qui m'ont dit que c'était normal c'est pour éviter les fonds de cuves. C'est vraiment bizarre et la première fois que j'entends cette excuse du coup c'est comme si vous avez un réservoir minuscule 😱

18,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 184H 8CV COLLECTION (2021)

Par Benes67 le 10/09/2022

Je suis très satisfait de cette voiture. Bonne tenue de route, freinage puissant. Consommation faible en parcours ville / route. J'ai remplacé les haut parleurs d'origine par des Focal. Le résultat est excellent après traitement anti vibrations.Les performances sont très bonnes sur terrain plat, un peu moins en montagne. Voiture silencieuse et confortable.

16,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 122H JBL EDITION (2021)

Par Papa du 42 le 02/06/2022

Bonne voiture consommation faible à condition d'adapter sa conduite. Souplesse et anticipation sont le secret de la faible consommation. si vous voulez changer de style de conduite c'est la voiture qu'il vous faut. Pour les excités de l'accelerateur cette voiture n'est pas pour vous, le bruit du moteur devient vite gênant.Contrairement à ce que l'on peut lire ici et la le moteur électrique se met en service aussi à 130 KM/h si le couple moteur est faible comme dans les descentes.

16 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 184H 8CV COLLECTION (2021)

Par nougat11b le 24/02/2022

Les plus:Voiture très agréable a conduire . Performances correctes.Bonne tenue de route, bon freinage.Affichage panneaux sur tableau de bord.Limiteur régulateur pratiques. Consommation moyenne 6,0l aux 100Radio DABAndroid autoSuspension et sièges confortables.Bon éclairageLes moins:Son de la radio origine fatiguant. Qualité sonore de l’option JBL moyenne. Pas de réel haut de gamme hi-fi disponible.GPS compliqué a faire fonctionner. J’ai renoncé.. Sauf avec Android Auto, ce qui est largement suffisant et gratuit. Pas de prise jack pour brancher un appareil externe, pas exemple Lecteur ou DAC Service assistance peu efficace (un essai). Klaxon ridicule.Impossible de débloquer frein a main électrique en cas de panne.Consommation sur autoroutes allemandes à 180km/h 9,6 l aux 100Les inconnues: La fiabilité est elle aussi bonne que les autre modèles hybrides Toyota ?

18,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 180H 7CV COLLECTION (2019)

Par TaxiSeillac le 06/10/2021

Véhicule acquis pour un usage taxi, en break donc, en remplacement d'une Auris 2 Phase 2 136h.On monte d'un cran en matière de finitions, même si la phase 2 de l'Auris était déjà en net progrès par rapport à la 1ère génération. A 2 ou 3 détails prêt, c'est tout bon.Pour le confort, les sièges sont fermes mais avec un très bon maintien, la suspension est moins souple que sur l'Auris, plus efficace en conduite dynamique sur petites routes sinueuse, un peu au détriment du confort que les roues de 18" n'améliorent pas.La motorisation est radicalement différente des anciens 136h. Je n'ai pas essayé la 122h, mais le bloc hybride de 184ch est une réussite : ça ne "mouline" plus comme le 136ch, l'accélération est musclée, la sonorité du moteur à forte charge pas désagréable, et la consommation reste raisonnable (sans autoroute je descend facilement à 4.6/4.8l/100km).Beaucoup d'aides à la conduite, satisfaisantes si on les considère comme telles avec leurs limites.L'intérieur est plutôt spacieux pour une berline compacte, le coffre est généreux, encore plus si l'on intègre l'immense espace sous le plancher, qui est vide s'il n'y a pas de roue de secours.Espérons que la fiabilité soit à la hauteur de la réputation de la marque sur sa gamme hybride.

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