Cote Toyota Prius 4 de 2017

12,8 /20

Prius 4 IV 1.8 VVT-I HYBRID DYNAMIC (2016)

Par Wafi le 10/11/2023

Prius 4 acheter à 185k km , 260k km à ce jour et les problèmes arrivent… Toujours entretenu facture et carnet et la voiture consomme du liquide refroidissement… aucun garage (Toyota compris) ne trouve pas le problème et un technicien m’a dit qu’il y avait pas mal de problèmes sur les moteur prius de joint de culasse (3000 euros de réparation quand même) et de refroidisseur de liquide de refroidissement ( fap complet à changer 2300 euros ) après avoir eu une prius 3 qui avait pas mal de soucis pour moi toyota c’est fini Les avantages c’est les prix de revente qui sont élevés et j’en suis choqué L’entretien est pas chère, le confort est passable mais véhicule très spacieux pour les grand de taille ou ceux comme moi qui conduisent couché et qui aiment pas sentir les jambes des passagers arrière Les options sont pas mal , prevoir un deuxieme permis pour les créneaux 😅En monter, le moteur crie pas mal et c’est pas agreable

18,6 /20

Prius 4 IV 1.8 VVT-I HYBRID DYNAMIC (2016)

Par Pat 89 le 05/02/2023

La Prius 4 est la meilleure des Prius à l'heure actuelle.J'ai eu la Prius 2, puis la 3 et la 4. Il y a eu des améliorations entre chaque modèle. La 4 est la plus économique et la plus dynamique des trois et la meilleure au niveau sécurité.Je pense que la 5 apportera encore des améliorations.Au niveau des formes j'adore la 4, beaucoup critiquent mais on s'aperçoit que de nouveaux modèles de voitures se rapprochent des coupes de la Prius 4 et il est bien dommage que les journalistes de grands médias français prêchent toujours les marques allemandes qui sont beaucoup plus chères à équipements égales.

14 /20

Prius 4 IV 1.8 VVT-I HYBRID LOUNGE (2016)

Par Olivier775 le 25/01/2023

Grosse galère sur ce véhicule, je l'ai depuis septembre 2020 et tout aller bien.Puis le voyant chauffe moteur c'est allumé, en vérifiant plus de liquide de refroidissement dans le bocal.Diagnostic en concession (pièce a changer) :- Culasse et joint de culasse- Ligne d'échappement- Refroidisseur EGR a changé !Contrairement a ce que tout le monde (média, presse etc) peut en dire le véhicule n'est pas fiable, pas d'indicateur de chauffe moteur...Toyota ne prends pas les réparations a sa charge ou partiellement ! pour un véhicule entretenu dans le réseau.

17,6 /20

Prius 4 IV 1.8 VVT-I HYBRID DYNAMIC (2016)

Par freddom le 18/01/2023

Cette voiture rempli parfaitement mes principaux critères :1. Fiabilité (0 problèmes) 2. Economique (entretien minimum et consommations tres basses)3. Confortable et spacieuse (autant pour les passagers que pour le coffre)4. Tracte une remorque (en fait un bateau)C'est une voiture très efficiente et confortable qui demande un type de conduite cool. Pour info, Pour moi la voiture est essenciellement utilitaire.La voiture est très bien équipée et le regulateur adaptatif marche tres bien.Le seul regret, pas de google car ou de play car mais le son est assez bon.Le design particulier ? j'aime bien le coté ovni comparé aux autres productions uniformisées et aseptisées (mais je m'en fout un peu, c'est pas un critère discriminant).

16,4 /20

Prius 4 IV 1.8 VVT-I HYBRID LOUNGE (2017)

Par Lynn37 le 29/10/2022

De toute évidence, Toyota n'a pas vraiment donné sa chance a cette voiture. Avec un design très particulier. Au delà de cette apparence, c'est une bonne Toyota fiable et sécurisante. Après, elle n'est pas sans défaut. Le GPS (que dire de plus que ce qui a déjà été dit), le rayon de braquage insuffisant, la garde au sol très basse couplée à des capteurs qui balaient trop haut et donc ne préviennent pas des trottoirs trop hauts, le capot très plat qui accumule l'eau quand il pleut, eau qui vient régulièrement sur le parebrise, la qualité des matériaux (nos 4 gentes perdent leurs couleurs, les éléments de custode arrières perdent leur côtés brillants et pèlent tout comme un des phares avant. Quant aux feux arrières, il deviennent opaques), la fermeté des sièges, l'aide électronique qui ne se déclenche pas toujours à bon escient. Dommage, vraiment car la voiture a de réelles qualités : la consommation en utilisant le mode B, la souplesse (sur les dos d'ânes), la douceur de fonctionnement, la fiabilité, la luminosité.