Skoda Superb restylée: maintenant en hybride! - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Skoda est la marque en forme du groupe Volkswagen, battant chaque année ses propres records de vente (1,25 millions de véhicules l'an dernier). Et 2019 confirme cette tendance, avec au premier semestre une augmentation du résultat opérationnel et du chiffre d'affaires.

C'est dans ce contexte que la marque s'apprête à électrifier sa gamme. A Francfort, on découvre ainsi la Superb restylée avec sa motorisation hybride rechargeable. Celle-ci reçoit l'appellation iV,  laquelle désigne les modèles à faibles émissions de la marque. La puissance combinée des blocs essence et électrique atteint 218 ch, tandis que l'autonomie en mode purement électrique s'établit à 56 km. Les émissions de CO2 sont alors de 35 g/km. On ne connaît toutefois pas le prix de l'auto, dont la disponibilité est annoncée pour le mois de janvier 2020.

Pour le reste, la Superb mise à jour commence sa carrière avec trois essences et deux diesels. Pour le sans-plomb, il y a en entrée de gamme le 1.5 TSI de 150 ch. Puis le 2.0 TSI est décliné en 190 ch et 272 ch, le plus puissant étant associé à la transmission intégrale. La boîte DSG7 est de série sur ces trois modèles.

Côté gazole, la base est un 1.6 TDI de 120 ch. Puis il y a le haut de gamme 2.0 TDI de 190 ch. Là aussi, il y a la DSG7 d'office. Le 4x4 est en option sur le 190 ch. Ce grand écart sera comblé par la suite avec le 2.0 TDI de 150 ch.

Il y a pour les pros la finition Business, placée sous la Style, qui représente le cœur de gamme. La Laurin & Klement est la variante luxe. La Superb propose ensuite deux finitions à personnalité : sportive ou baroudeuse avec l'inédite Scout, réservée au break.

L'intérieur évolue par petites toucs. L'instrumentation numérique est réservée aux versions haut de gamme de la Superb.

• Style : freinage d'urgence, caméra de recul, climatisation automatique bizone, accès/démarrage mains libres, capteur de pluie et de luminosité, phares LED, radars de stationnement avant/arrière, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques et dégivrants, navigation sur écran 8 pouces, jantes 17 pouces, sellerie cuir/alcantara, sièges avant chauffants…
• Laurin & Klement : instrumentation numérique, phares avant Matrix LED, feux full LED, hayon électrique, jantes 18 pouces, régulateur adaptatif, sellerie cuir, suspensions pilotées, écran tactile 9,2 pouces avec commandes gestuelles, toit ouvrant panoramique…
• Sportline : Style + kit carrosserie spécifique (coques de rétroviseurs, grille de calandre, diffuseur noirs), châssis sport (- 15 mm), ciel de pavillon noir, inserts décoratifs façon carbone, phares Matrix, feux full LED, instrumentation numérique, régulateur adaptatif, conduite semi-autonome…
• Scout : Style + kit carrosserie spécifique (inserts couleur alu, protections en plastique brut autour des roues, jantes 18 pouces…), châssis surélevé (+ 15 mm), sellerie tissu Scout, volant chauffant…

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L'instant Caradisiac

Dans l'immense hall consacré aux marques du groupe Volkswagen, le stand Skoda détonne par sa sobriété en comparaison de ceux de Seat, Cupra, Lamborghini ou Audi. Cela tient en premier lieu aux voitures, plus raisonnables dans leur essence même, mais aussi au style "profil bas" adopté par la marque dans sa communication. Ce qui ne l'empêche pas de battre ses propres records de ventes chaque année.

Les prix

Essence

- 1.5 TSI 150 ch DSG7 > Style : 36 250 €, Sportline : 39 350 €.

- 2.0 TSI 190 ch DSG7 > Style : 38.450 €, Sportline : 41 550 €, Laurin & Klement : 45 450 €.

- 2.0 TSI 272 ch DSG7 4x4 > Sportline : 47 450 €, Laurin & Klement : 51 350 €.

Diesel

- 1.6 TDI 120 ch DSG7 > Style : 38 350 €.

- 2.0 TDI 190 ch DSG7 > Style : 41 550 €, Sportline : 44 650 €, Laurin & Klement : 48 550 €*

*4x4 : + 2 500 €

La Superb Combi coûte 1 100 €. Elle est la seule variante proposée en Scout. Cette finition baroudeuse coûte 46 250 € en 2.0 TSI 272 ch DSG7 4x4 et 45.950 € en 2.0 TDI 190 ch DSG7 4x4.