
Toutes les voitures hybrides rechargeables du marché en 2025
Depuis le 1er janvier 2018, ce sont les municipalités qui gèrent le contrôle et la verbalisation du stationnement. Exit le PV, place à un FPS, pour forfait post-stationnement, qui s'apparente à une redevance pour l'occupation du domaine public.
Les automobilistes qui ne payent pas du tout ou pas assez doivent s'acquitter d'un FPS dont le montant est égal à la somme due pour la durée maximale du stationnement sur l'emplacement concerné. Comme l'a montré notre enquête sur le sujet, des mairies en ont profité pour augmenter les tarifs du stationnement !
Surtout, grand changement : les municipalités peuvent sous-traiter le contrôle à des sociétés privées. C'est le cas de Paris, où des Zoé flasheuses arpentent les rues. Elles sont capables de contrôler 50 000 voitures par jour ! Et leur efficacité doit sûrement dépasser toutes les espérances d'Anne Hidalgo.
Selon RTL, plus de 50 000 contraventions ont été distribuées en deux semaines ! De quoi bien remplir les caisses, car le FPS varie de 42 à 50 € selon les quartiers. Ces montants sont minorés si le FPS est réglé en quatre jours (24,5 à 35 €). Et la réduction pousse les automobilistes à vite se mettre en règle : la première semaine, le nombre de paiement spontané se serait envolé de 40 %, par rapport à la même période de 2017.
L'objectif est d'analyser 75 000 véhicules par jour. Reste à éviter les gros couacs liés à la privatisation : en quelques jours, deux conducteurs de voitures flasheuses ont été contrôlés positifs au cannabis !
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