Test RSeat RS1 : fini de jouer, on fixe son volant à un baquet pour simulateur automobile

Eh bien ma foi choisir un baquet ce n'est pas évident. Déjà il m'a fallu du temps pour essayer une large palette de fauteuils, baquets, rigs. Appelez ça comme vous le voulez mais les solutions disponibles pour fixer correctement son volant, pédalier et plus sont nombreuses et incroyablement variées.

Dix années à écrire sur les simulations et jeux vidéo automobile sur Caradisiac et à tester différents volants et du matériel pour simulateur automobile. Autant de centaines d'occasion de me rendre un peu partout dans le monde derrière un volant de simulateur sur différents baquets. Les fameux DIY (Do It Yourself, fabrique le toi-même), des marques plus ou moins connues, des solutions économiques, des repliables qui se cachent dans un placard entre deux parties jusqu'aux simulateurs à vérins qui font la taille d'un monospace et se déplacent en chariot élévateur.

Tout cela pour en arriver à une conclusion simple. Jouer régulièrement, avec un volant bien fixé, un pédalier bien orienté, un levier de vitesse utilisable et le tout disponible de suite pour ne pas renoncer à la partie qui vous titillait en rentrant du boulot impose de la seule solution sérieuse : faire de la place chez soi pour un baquet.

En dehors des dizaines de baquets essayés lors d'un salon du jeu vidéo, une visite chez un développeur ou une avant-première qui j'ai fini par craquer et je me retrouvais en train de monter un RSeat RS1 au milieu du salon. Il a été bien accueilli par madame, étonnée de la qualité du produit devant elle alors qu'elle s'attendait à un jouet et bien aidé par le fait qu'en rouge et noir il est assorti à la thématique du salon et se range finalement assez facilement contre un mur en le faisant glisser de quelques mètres.

Les points forts du RSeat RS1

La qualité de construction. Pour avoir essayé beaucoup de baquet et beaucoup qui étaient maltraités, démontés, remontés, sur les événements jeux vidéo, force est de constater qu'à chaque fois que c'était un RSeat il semblait bien vivre le traitement et tout restait rigide. Pas de vis qui se desserre, pas de volant qui a du jeu et un plaisir de jeu qui n'est jamais entaché. Le châssis est réalisé avec de gros tubes et tout le fond du siège est une plaque trouée ce qui me permet de laisser les câbles qui ne traînent pas et une petite boîte sous le siège dans laquelle je range des vis et clefs en rab car, et ce n'est pas un usage courant, je change régulièrement de volant et de pédalier au gré des tests de matériel. Les pieds sont de qualité et ne marquent pas le parquet.

Le design mono poutre doublée pour le volant et son support. Il y a beaucoup de solutions différentes sur le marché et RSeat a décidé de totalement supprimer un défaut sur bien des baquets : la poutre. Et pour la faire disparaître il l'a considérablement agrandie et ils en ont mis deux. Non mais attendez, c'est débile comme solution non ? Deux poutres quand on en veut plus du tout, mais ils sont fous !

Finalement pas tant que ça. Sur le marché des baquets il y a grosso modo trois familles de solutions techniques (si on met de côté les solutions DIY). La poutre centrale, les deux poutres de part et d'autre du baquet et la poutre unique latérale.

La poutre centrale c'est pénible, ça gène le freinage, ça gène quand on rentre et sort du baquet et ça fait passer tous les fils du volant dessus à un endroit auquel vous allez vous frotter. Nul, sale, zéro pointé.

Les poutres de part et d'autre du baquet c'est déjà mieux car fini la gêne sur votre pédalier. Vous pouvez régler ce dernier comme bon vous semble, fini la poutre qui gène, fini les câbles qui dérangent. Par contre de part et d'autre du fauteuil cela ne facilite pas l'accès au fauteuil.

Du coup la poutre latérale c'est vraiment le top. Courbée sur la droite du fauteuil elle ne vous gêne jamais, quel que soit votre style de réglage, même si vous mettez le pédalier très prêt et le volant très bas, rien ne vous gène, les fils filent le long du bras vers l'extérieur du baquet, vous pouvez toujours sortir facilement.

Et pour ne pas gâcher le plaisir, RSeat a fait une poutre latérale composée de deux énormes tubes soudés, tubes qui se séparent à la base pour former un triangle, la rigidité est telle que je me sers de ce bras pour pousser le baquet dans la pièce, rien ne bouge c'est bluffant.

• Le double bras latéral RSeat est : rigide, pratique pour les câbles et surtout ne gêne jamais les pieds, c'est LA première caractéristique que les propriétaires mettent en avant pour expliquer leur choix RSeat
• De plus la fabrication est superbe et le look a plu à tous les visiteurs amateurs de beau châssis

L'indépendance volant / pédalier / siège. Un autre défaut souvent rencontré chez les concurrents se situe dans les réglages eux-mêmes. Ici tout est indépendant et il n'y a pas de compromis à faire sur un paramètre pour mieux régler un autre. On peut ainsi régler indépendamment : 

- l'inclinaison du volant

- la hauteur du volant

- l'inclinaison du pédalier

- la profondeur du pédalier

- l'inclinaison du baquet et la hauteur du bord avant (sous cuisse) du baquet

- l'éloignement du baquet au volant par une simple glissière rapide automobile

• Le baquet monté sur rail qui recule aisément permet au pote de passage de trouver une position déjà très adaptée sans sortir une clef, quant à vous vous revenez à votre position idéale en une seconde.

Les frais de port raisonnables. Ce baquet est un classique des forums de simulation en France et ce n'est pas étonnant, il est un excellent compromis prix / rigidité / réglages / qualité de construction. Fabriqué en Europe et distribué officiellement en France il ne vous assomme pas sous des centaines d'euros de frais de port pour traverser l'atlantique ou venir de Chine. Car un colis dans lequel on peut faire rentrer Tyrion Lannister en armure pour un poids d'une cinquantaine de kilos, ce n'est pas gratuit à se faire livrer. Et si ce critère n'est pas le plus sexy, c'est un critère important car il vient alourdir un chapitre déjà peu digeste, les baquets de qualité étant déjà très chers à la base.

Les options disponibles et la compatibilité. En général ces baquets permettent toujours d'ajouter des accessoires pour ajouter une tablette où poser clavier, une autre pour la souris, un support pour les boîtiers de type tableau de bord ou afficheurs à led et switches, différents adaptateurs pour votre levier de vitesse préféré ou pour ajouter un frein à main, un support spécial buttkicker, des supports pour un écran PC ou TV jusqu'à 65 pouces (!!!), du support triple écran, des haut-parleurs, etc.

Bien entendu on peut monter du matériel Fanatec, Thrustmaster, Logitech, D-Box, Buttkicker, mais aussi des joysticks pour amateur de simulation d'avion et comme le matériel est solide on peut imaginer rajouter facilement ici un trou ou là un pas de vis pour y loger votre matériel plus exotique. D'ailleurs à ce sujet, l'impression générale de solidité et les solutions simples mises en place pour tout fixer sur ce baquet m'ont de suite fait penser qu’un usage à très long terme on peut facilement en assurer la modification soit même, aucune pièce n'est très complexe, tout est surdimensionné et solide, un point rassurant.

Et pour les plus fortunés vous pouvez ajouter des vérins pour dynamiser le siège, contre une facture de 10 à 35.000€. Je pense que c'est pile ce passage qui va me valoir un appel de mon banquier, pour vérifier que je n'ai pas prévu de craquer encore sur un truc hors de prix alors qu'eux ont des simulateurs gratuits. De crédit. Ils ne changeront jamais ceux-là...

Zoom sur le budget

Comptez de 560€ pour une base sans siège (fixations standards pour baquet, vous pouvez y fixer le siège qui traîne au fond du garage de votre oncle qui courait en saxo cup), 720€ pour le modèle rouge et noir de cet essai (exactement celui-ci - RS1 rouge et noir)avec baquet fibre qu'on a envie de fixer dans sa voiture et l'addition peut monter jusqu'à 1000€ pour un RS1 avec option buttkicker (un système de retour de force par vibrations monté rigide sous le siège et piloté par les jeux). 

C'est à la fois beaucoup d'argent, on débute à un demi-SMIC et une fois optionnel et monté avec un volant on arrive facilement à un SMIC complet. Les plus bornés vous diront d'acheter un karting pour le même prix mais à moins de monter un coussin sur votre tondeuse, votre première année de karting vous coûtera bien plus que cet équipement et de toute manière ça n'a rien à voir, c'est un autre hobby, en complément ou pas.

Conclusion

Si vous souhaitez configurer le vôtre, jeter un œil sur les baquets avec une position type monoplace / proto (les fesses plus bas que le pédalier), voir les options et couleurs, comme souvent pour ce genre de matériel il n'y a que peu de sites internet où l'on peut commander et mieux vaut le faire en direct chez le distributeur RSeat pour la France et l'Europe à cette adresse : rseat-europe.com.

Depuis qu'il trône dans le salon il a vu passer beaucoup de matériel Fanatec et Thrusmaster, différents volants, shifters, pédaliers sans encombre. Et comme le sujet est pointu et chaque installation personnelle, n'hésitez pas à me poser des questions spécifiques dans les commentaires, via le bouton contact (cliquez sur mon pseudo en haut de l'article) ou à m'interpeller via mon compte perso sur twitter à l'occasion.

@MasterLudo

Caradisiac a aimé

Caradisiac n'a pas aimé