Avec son nouveau plan visant à lutter contre la corruption, les dirigeants chinois vont mettre de l'ordre dans le parc automobile militaire. La Chine va ainsi mettre fin aux privilèges des conducteurs de véhicules roulant avec une plaque d'immatriculation militaire, à l'origine de nombreux abus sur les routes.
Le downsizing existe aussi en Chine. Au salon de Shanghai, LA voiture des hauts dignitaires locaux se décline désormais dans une dimension nettement moins surréaliste que ces deux sœurs. La série des Hongqi prestigieuses débutée avec les L9 et L7 continue avec la petiote L5 qui mesure quand même 5,5 m de long et abrite un V8.
Selon une étude du cabinet McKinsey, la Chine est le deuxième marché mondial des voitures haut de gamme (plus de 145 000 dollars l'unité) avec 1,25 million de véhicules de ce type vendus l'an dernier. Dans ce classement, la Chine arrive
BMW et son partenaire chinois Brilliance Automotive pourraient créer une marque spécifique et exporter les autos fabriquées en Chine vers des marchés plus matures comme... l'Europe. Les premières BMW made in china ne seraient donc plus une fiction.
Patrick Garcia vous a annoncé hier que Volkswagen allait effectuer un rappel massif de véhicules équipés de boîtes de vitesses DSG. Il semblerait que le coût de cette grosse campagne de rappel s'élève à près de 600 millions de dollars.
L'année 2012 fut placée sous le signe des disparités dans le domaine des ventes mondiales d'automobile, avec des marchés qui progressent et d'autres qui se cassent la figure. 2013 devrait être à peu près similaire avec deux principaux moteurs : l'Amérique du Nord et la Chine.
C'est fait. Quelqu'un vient de crasher pour la première fois une Ferrari F12 Berlinetta. Plus de peur que de mal : après la mise en place d'un nouveau capot, tout sera comme avant.
C'est désormais une certitude, le marché automobile chinois est véritablement le plus grand du monde (en ce qui concerne la production, on le savait déjà). En 2012, en cumulant 14,68 millions de ventes de véhicules sur son territoire, l'Empire du Milieu prend de la hauteur et supplante désormais les marchés européens et américains.
La Chine ne cesse de conquérir de nouveaux domaines industriels. Malgré un retard qu'elle s’efforce de rattraper dans le secteur de la mobilité, elle serait sur le point de dépasser la production annuelle automobile européenne.
Hormis les très internationaux salons de Pekin et de Shanghai, les salons de l'automobile chinois ont bien du mal à exister. Là-bas comme partout ailleurs, tous les moyens sont bons pour attirer l'œil sur son événement, il n'est donc pas étonnant d'y découvrir quelques exemples de spectacles hautement philosophiques théoriquement calibrés pour attirer le mâle automobiliste. Oui, la Chine s'éveille, la femme pas forcément.
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