Les marques de voitures de sport aujourd’hui les plus célèbres (Ferrari, Porsche, Maserati… Jaguar) sont toutes connues pour avoir conçu des voitures de course particulièrement mémorables. Chez Jaguar, on peut notamment retenir le D-Type qui fut notamment victorieuse à trois reprises des 24 Heures du Mans, en 1955, 1956 et 1957. C’est ce modèle qui a servi de source d’inspiration à cette étude dénommée XK-1 Design Concept.
A quoi ressemblera la descendante de la Ferrari 458 Italia à l’horizon 2025 ? Telle est la tentative de réponse que ce concept Getto apporte. Il est l’œuvre du designer Christophe Jourd’hui.
C’est devenu un réflexe : un nouveau modèle sort ou s’annonce à travers quelques premières photos officieuses sinon officielles, et toute une partie de la critique lui tombe dessus : « horrible », « hideux », « extrêmement laid » ; mais au final, les ventes jamais ne suffiront à faire la part des choses.
Il y a quelques jours des photos assez floues du projet de future Saab 9-3 ont émergé sur la Toile. Cette berline moyenne dessinée par Jason Castriota est de retour, en plus clair, à travers de nouvelles images de rendus 3D ultra-réalistes qui nous montrent à quoi aurait pu ou dû ressembler l'auto qui allait sauver Saab... et qui n'est jamais sortie.
Au milieu du flot de concept cars dévoilés en amont du Salon de Genève 2013, détendons-nous quelque peu avec un concept qui n’a strictement aucune chance de voir le jour. Oui, c’est bien la rubrique design.
De tous les rendus cherchant à imaginer la future hypercar Ferrari (projet F150), celui-ci serait le plus approchant. Ce n'est pas moi qui le dis (vu que je n'ai jamais vu cette voiture contrairement à quelques privilégiés) mais ceux qui le diffusent. Même si elle tout à fait plausible, j'ai un peu de mal à m'y faire …
Les fantasmes ont du bon ; ils ont des vertus. S’il existe un fantasme chez l’amateur de BMW c’est bien celui de voir BMW revenir sur le segment des super-sportives sinon de s’imposer parmi les supercars. En vérité, ces 40 dernières années, BMW ne s’est immiscé (et avec quelques complicités par forcément toujours sues) qu’à une seule reprise dans le domaine des sportives « pur jus ». C’était il y a longtemps avec la fameuse M1, tellement fameuse que BMW ne sait plus quoi faire de son nom et qu’il faudra au moins une M9 réussie pour permettre de passer un cap.
Les internautes ont voté, le verdict est tombé, la plus belle voiture de l'année 2012 est désormais connue. Elles étaient encore 4 en finale, la BMW série 3 Touring, la Mazda6, la Mercedes Classe A et la Renault Clio. Et au final, je peux vous dire avant que vous ne cliquiez pour enfin savoir, que la gagnante n'est ni Française, ni Japonaise...
Merci Renault et bravo Renault. On dit que Carlos G. est comme ceci et pas comme cela. On dit qu’il y aurait un problème de méthode. On CGTise à fond autour de caisses en savons alors que, à notre époque, il y a des moteurs dans l’immense majorité des bidules à quatre roues. Bonne nouvelle ! Saint-Christophe-Aubry nous annonce que les apôtres de Renault se sont réunis et ont tranché : il n’y aura pas de revival R5.
Souvenez-vous, il y a quelques mois, nous vous parlions de certains croquis d'un concept de Facel Vega. Le projet, dont nous n'avons aucune information concrète, fais encore une fois parler de lui avec la face avant dévoilée de ce fameux concept.
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