Pour ceux qui ne le connaissent pas, Dirk Van Braeckel est le patron du design de Bentley, et ce depuis l'arrivée de la marque dans le giron VW. Le designer belge ne change pas de groupe mais seulement de filiale et devient directeur du Design de … Bugatti. La preuve qu'il en manquait un !
A quoi ressemblerait une Maserati GT 2+2 à l’horizon 2020 ? Voici la réponse de trois étudiants en design : Jaime Cervantes (Mexique), Andrea Coccia (Italie) et Chetan Rajput (Inde).
Il faudra bien un jour qu’une marque capable d’autant d’originalité que Citroën passe un jour aux vaisseaux spatiaux.
Lamborghini fera-t-il le break ?
A l’occasion du dernier Salon de Genève, Bertone a présenté une version civile et une version compétition d’un intéressant concept car baptisé B99.
L'année dernière, Citroën renouvelait sa compacte de segment C pour lancer un nouvel assaut sur les Renault Megane, Peugeot 308 et autres Volkswagen Golf. Une nouvelle C4 que nous ne connaissons pour l'instant qu'en version deux volumes. Et si le trois volumes arrivait dans la gamme ?
La Caterham 7 est une descendante directe de la Lotus Seven qui ne diffère que très peu du modèle originel. La conception rudimentaire de l'ensemble fait qu'elle a su traverser le temps en adoptant des moteurs différents selon les époques. Cette proposition de designer tente de renouveler le style de cette baignoire anglaise sans trahir l'esprit. Et elle s'adresse aux responsables de Lotus dont l'avenir s'éloigne de ce type de véhicule.
Une gentille et inoffensive citadine de segment B inspirée par une voiture de sport anglaise, c'est possible ? Et bien oui, d'après ce que déclarent les équipes actuellement au travail sur le projet de la nouvelle Renault Clio.
Les designs des futures Lotus Esprit et Elan sont-ils trop proches ? Il est vingt-deux heures, chicanons.
Le De Tomaso Deauville de nouvelle génération montrée pour la première fois à Genève n'a pas soulevé la vague de louanges escomptée. Outre le rapprochement peu avantageux avec la première du nom, il faut bien admettre que de la coupe aux lèvres (soit des dessins à la voiture de série), il y a un gouffre. Pourtant, il ne manque pas grand chose pour la rendre un minimum séduisante, voici la vision réparatrice du manipulateur automobile Théophilus Chin.
Lancia Ypsilon : un souffle de renouveau pour le monde automobile
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