Opel garde toujours une nouveauté de coté pour chaque salon automobile. A Francfort l’année dernière, on découvrait la toute nouvelle Opel Astra. A Genève ce mois-ci, c’était le tour de la dernière mouture du petit monospace Meriva fort
La Lamborghini Miura est une éternelle idole. Il n’est pas facile de chercher à en réinterpréter son style avec les codes et contraintes du moment. D’ailleurs, plusieurs designers plus ou moins confirmés s’y sont déjà essayés. Même
Le nid de poule reste un problème destructeur pour l’intégrité physique de son véhicule, surtout lorsqu’il est très bas, chaussé de jantes DUB et d’une suspension sport. Heureusement, certains planchent sur le problème et proposent des
À quoi reconnait-on une marque à forte valeur ajoutée, un blason en pleine ascension ? Au fait que ses produits sont utilisés par les apprenti-designers et autres modeleurs 3D qui bossent en free-lance ou qui tentent de percer. Audi est
La révolution stylistique chez Renault prend forme. Après l'arrivée de Laurens van den Acker en tant que successeur de Patrick Le Quément parti en retraite, le départ des anciens cadres comme Thierry Métroz nommé chez Citroën, voici
Je vous en ai parlé ici, régulièrement, je n'ai pas caché mon enthousiasme à pouvoir feuilleter un magazine différent consacré à l'automobile, qui plus est, s'attachant à nous faire découvrir l'envers du décor, tout ce qui se passe avant
Il est maintenant quasiment acquis qu’une petite Saab fera son apparition à l’horizon 2011/2012. Logiquement baptisée 9-1, elle pourrait revisiter le style d’anciennes, de très anciennes, Saab. Autobild a demandé un de ses maestros de la
Si on imagine facilement une S1 arriver au catalogue (avec un 1.4l TSi 180 ch), la probabilité de voir un jour une Audi RS1 est plus mince, les responsables de la marque ayant rejeté l'idée plusieurs fois. Toutefois, on sait qu'on ne peut pas
Les penseurs de chez Mini déclinent et déclineront tant qu'ils le pourront le concept. L'idée est de diviser une bonne idée en une gamme complète qui comprend déjà aujourd'hui, un "break", un cabriolet, une citadine et bientôt un SUV.
Elle marquait l’entrée de BMW au sein des compactes premium du segment C, en face de l’incontournable Audi A3. Alors qu’on attend avec impatience une prochaine variante très musclée prévue pour occuper le terrain entre la 135i et la M3, il