Sur le marché européen, la marque MG commence à se rapprocher sérieusement de constructeurs automobiles établis depuis longtemps. En juillet, l’enseigne du groupe chinois SAIC a même devancé Tesla.
Même si les ventes de voitures électriques progressent un peu partout en Europe, le diesel a repris l’avantage au mois de juillet et reste devant sur les sept premiers mois de l’année.
Début août, les pouvoirs publics ont envoyé un courrier sans intérêt aux automobilistes bénéficiaires du bonus écologique. A l'heure du tout-numérique et de la suppression du ticket de caisse, ce choix interroge.
En Europe comme en France, il se vend désormais plus de voitures électriques que de véhicules diesel. Les modèles essence restent majoritaires et les hybrides rechargeables reculent.
Alors que ses ventes sont en train d’exploser en Europe, la marque chinoise MG Motors va construire une usine sur le Vieux Continent pour mieux servir ce marché.
Renault affiche des résultats pour le moins encourageants au premier semestre, dans un contexte qui reste inquiétant pour toute l'industrie automobile.
Financé par l’Union Européenne, le prototype en question visait à développer une technologie permettant de convertir de vieux véhicules en modèles hybrides. Il a explosé en Italie avec deux chercheurs à l’intérieur, qui n’ont pas survécu.
Trop lent, le déploiement des réseaux de bornes de recharge en France? Un voyage chez nos voisins permet de remettre les choses en perspective.
En Chine, il est possible de trouver des citadines électriques neuves à moins de 10 000€. Pourquoi valent-elles le double chez nous ?
Comme l’Italie et six autres pays de l’Union Européenne, la France s’oppose au projet actuel de la norme Euro7 qui doit durcir les règles de pollution et d’émissions de CO2 à partir de 2025.