Elle fait partie des modèles les moins vendus de Porsche, et pourtant, elle participe aux bénéfices de la marque à hauteur de 30 %. La 911 est la voiture la plus rentable du moment dans le monde automobile, devant d'autres supercars.
Le patron d'Audi, Bram Schot, appelle cela le "premium simplifié". L'homme annonce que la marque aux quatre anneaux a réduit son catalogue de 27 % ces derniers mois, afin de simplifier les gammes. Mais il resterait encore bien du travail aux directeurs produit et marketing.
La distribution d'éthanol E85 se porte bien en France, avec une croissance soutenue depuis quelques années. 2019 est bien partie pour faire le double de l'année dernière, à plus de 300 millions de litres, et ce, malgré la quasi absence de modèles chez les constructeurs.
Porsche avait déjà fait une première acquisition de parts chez le petit constructeur croate Rimac. La marque allemande annonce que ses parts ont augmenté, à plus de 15 %, signe de liens qui se resserrent entre les deux parties.
Si vous avez déjà croisé la nouvelle DS3 Crossback, sachez qu'il n'y avait peut-être pas un "vrai" client à son volant, mais une personnalité locale à qui on a prêté le véhicule.
Midi Pile
PSA visait un million de ventes annuelles en Chine à partir de 2018 avec son allié Dongfeng. Au premier semestre, le groupe n'a écoulé que 64 000 véhicules... dans toute l'Asie du Sud Est. PSA et Dongfeng ont donc présenté un plan de relance, pour sauver le soldat français de la noyade dans les eaux chinoises.
La digitalisation de l'après-vente se poursuit chez Audi, qui annonce l'ouverture d'une plateforme dédiée aux entretiens et réparations, avec la particularité de pouvoir payer, à l'avance, le montant de l'opération de maintenance.
Les ventes ont fortement baissé… mais la comparaison se fait avec un mois d'août 2018 particulier. Le classement des constructeurs est bousculé par l'envolée surprenante de Suzuki et Smart.
HeyCar est une plateforme de vente en ligne de voitures d'occasion multimarques créée par Volkswagen. En 2018, Mercedes a rejoint l'aventure en prenant 20 % du capital d'HeyCar. Aujourd'hui, les deux géants de l'auto prévoient de lancer HeyCar au Royaume-Uni, malgré les incertitudes politiques.
Toyota collabore déjà avec Mazda aux Etats-Unis et Suzuki sur certains projets. Le géant japonais va toutefois aller encore plus loin : Toyota va racheter 5 % de Suzuki. Suzuki, à l'inverse, montera au capital de Toyota pour 48 milliards de yens, soit 400 millions d'euros. Les deux annoncent même une "alliance".
