Cette année, elle aura souvent été en haut du tableau. Je vous parle bien entendu de la Clio IV qui occupe une nouvelle fois la tête des ventes au mois d'août avec un peu plus de 4500 unités commercialisées. Le mois d'août a toutefois été le mois des marques étrangères en France qui font une percée dans le Top 10 dans un marché traditionnellement en baisse en août.
Lors de l’édition 2013 du salon de Shanghai (Chine), le constructeur japonais Suzuki avait dévoilé son concept Authentics. Voici aujourd’hui révélée la Maruti-Suzuki Ciaz qui en dérive très étroitement.
Alfa Romeo démarre doucement sa carrière aux USA. La 4C ne va pas véritablement changer les résultats de la marque mais malgré cela, Fiat-Chrysler demande à ses concessionnaires locaux de traiter les clients comme s'ils venaient acheter une Viper ! Comprenez avec un peu d'égards et des prestations luxe. Histoire qu'ils soient contents et le fasse savoir pour la suite.
C’est une information du quotidien économique La Tribune : le projet de voiture vendu moins de 5 000 euros du groupe Renault va donner naissance à une famille entière de véhicules : plusieurs carrosseries seront en effet proposées.
C'est avec un peu d'étonnement que l'on a appris que l'usine PSA de Mulhouse qui fabrique les 2008 avait programmé plusieurs jours de chômage partiel pour le mois prochain. Selon le groupe, c'est un simple ajustement, habituel à cette période de l'année, et les ventes continueraient d'être soutenues.
Ce n'est pas parce que Chevrolet va quitter l'Europe que Chevrolet va cesser d'exister hors des États-Unis. Non, la marque continuera de vendre ses modèles sur une grande partie de la planète, la carrière de la Cruze continuera donc sur le même rythme qui lui a permis d'être immatriculée à plus de 3 millions d'exemplaires depuis son lancement.
Ce n'est pas parce qu'ils font des milliards de bénéfice que les pétroliers n'ont pas de problème. En France, la conjoncture et la situation du marché sont, parait-il, difficiles, tant et si bien qu'ExxonMobil a décidé de jeter l'éponge et de vendre toutes ses stations. Et chez Total, on s'attend à de nouvelles restructurations.
Ces deux monstrueuses Dodge de 707 chevaux ne seront pas distribuées sur le vieux continent. Une bien triste nouvelle pour les fans de muscle car.
PSA Peugeot Citroën sait qu'une partie de son salut (si ce n'est son salut tout court) proviendra de Chine. Le groupe qui est associé là-bas avec Dongfeng (entre autres) a annoncé avoir reçu le feu vert des autorités pour la construction de la quatrième usine de la co-entreprise.
Les constructeurs dits « premium » sont unanimes tandis que les marques de prestige qui sont encore un cran au-dessus s'y installent pour répondre à la demande. Les mêmes affirment sans sourciller que le potentiel de ce marché est « énorme ». Quel est-il ? L'Asie, un continent américain en pleine relance, une Europe que l'on nous aurait cachée ? Non. C'est l'Afrique.
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