Bonjour Philippe, peux-tu nous parler de ton passé de pilote et des raisons qui t'ont poussé à créer ce challenge ? Je m'appelle Philippe Fréon. J'ai débuté la compétition moto en 1970 en participant au championnat de France de Vitesse, trois ans à fréquenter les circuits puis une interruption pour cause d'études et de construction de famille.
Nos confrères des éditions de la FFMC viennent de lancer une nouvelle publication baptisée : les dossiers de Motomag. Le premier numéro qui vient de sortir dans toutes les bonnes crémeries est consacré aux productions italiennes.
C'est dans le cadre du Championnat de France Promosport que débutera la saison Vitesse Motos Anciennes. Une bonne occasion de faire le point avec Evelyne Desbordes, déléguée Vitesse Motos Anciennes auprès de la FFM. Bonjour Evelyne Desbordes.
Le TZ Club de France, qui regroupe les amateurs de la fameuse compé-client de la marque aux diapasons ainsi que sa cousine homologuée pour la route à savoir la RDLC, organise un week-end de roulage doublé d'un stage de pilotage sur le circuit de Lurcy-Lévis dans l'Allier.
Dans les régions, Bretagne, Normandie et Pays de Loire, le 1er dimanche de Mai est depuis 10 ans le rendez-vous à ne pas manquer pour les « chercheurs » de pièces de motos. Ce sera déjà le 10ème anniversaire de la « Puce moto » de St Cornier des Landes, petit village en plein cœur de la Basse Normandie, et pour fêter cela, les organisateurs ont décidé d'offrir l'emplacement à tous les exposants.
Ce week-end, comme annoncée sur Caradisiac, une vente aux enchères de véhicules était organisée par Osenat. Une petite vingtaine de motos anciennes faisaient parties des différents lots proposés. Ce sont les petites cylindrées qui ont rencontré le plus de succès peut-être à cause de la présence d'un public plus automobile ?
Déjà présent lors de la Sunday Ride Classic, le plus titré des pilotes de vitesse ressigne en revenant faire un tour sur le Ricard lors de l'Événement Moto de l'année. Fort de ses quelques 15 titres mondiaux et de ses 123 victoires en Grand Prix, Giacomo Agostini prendra la direction du circuit varois sur sa célèbre diva italienne MV3 pour quelques tours de piste les 24 et 25 avril prochain.
C'est début avril que débutera la saison 2011 du Championnat Pro-Classic. Cette association, créée en 1999 par Philippe Fréon, permet à des machines (et surtout à leurs pilotes ! ! ! . . . ) sorties entre 1970 et 1990 de s'affronter sur différents circuits.
Fin 1990 précisément, au Motor Show de Bologne, Aprilia expose en bonne place sa nouveauté 91, la 650 Pegaso. C'est au printemps suivant que la mise en production se fera pour être disponible quelques mois plus tard.
Dès la première moitié des années soixante, Kawasaki, qui n'est alors que le 5ème producteur japonais de par le nombre de machines fabriquées, envisage déjà de commercialiser un gros cube équipée d'un quatre cylindres.
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