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Ce nouvel intégral, l'IS-16 permet à la marque coréenne HJC de « chasser » sur le segment mi-gamme des casque intégraux… Directement en concurrence avec les Shark, Nolan, Caberg et autres Airoh et Lazer (et j'en passe…), ce polycarbonate décliné en trois tailles de calottes (petite taille pour le XS et le S, calotte moyenne allant du M au L et enfin la plus grande des trois pour les tailles XL et 2XL) afin de s'adapter au mieux à la morphologie du motard, est bien décidé à se faire une place face aux autres marques.

Certains utilisateurs de deux roues attachent leur casque à la roue afin de ne pas avoir à le trimballer partout lorsqu'ils sont à pied (ce n'est pas mon cas… d'ailleurs, je ne comprends pas bien ce phénomène, mais bon… ça arrive ! ! ! ).

Pour Valentino Rossi, Misano est une course à domicile puisque Tavullia, son village natal, n'est éloigné du site que d'une quinzaine de kilomètres. Comme il est attendu dans sa commune pour être l'édile d'un jour, et tandis qu'il a déjà été intronisé Président d'Honneur de la marque AGV, le Champion a décidé de marier les deux concepts pour une décoration particulière de son heaume.

En cas de chute, vous ne pouvez compter sur la carrosserie mais uniquement sur votre équipement pour vous protéger… et plus particulièrement sur votre casque ! Afin qu'il puisse remplir parfaitement son rôle, quelques conseils pour choisir votre « chapeau » au mieux… Lors de l'achat de votre casque, la chose la plus importante à définir, après le type de produit correspondant à votre utilisation, c'est la taille.

Pour célébrer ses 60 ans, l'enseigne transalpine AGV ne s'est pas seulement offert un livre célébrant son parcours. A la veille du Grand Prix de San Marin, à Misano, elle s'est aussi dotée d'un Président d'Honneur, en la personne de Valentino Rossi.

Conçu avec la même idée de fabrication que son homologue route (ou circuit) le HQ-1, le casque cross HQ-X1 se veut être un produit haut de gamme. L'élaboration de sa calotte en fibre de carbone de haute qualité (procédé d'application 4x4 Tow Twill 3K) permet d'avoir un produit très léger.

Schuberth, Grâce au S1, possédait dans sa gamme le casque réputé pour être le plus silencieux des casques intégraux du marché. Son équipement d'alors en faisant un casque haut de gamme orienté touring. Un bémol venait quelque peu ternir l'image du S1 : sa ventilation et le traitement anti-buée de la visière ne donnaient pas entière satisfaction.

Même s'il est nécessaire d'avoir un casque qui « serre » la tête, très peu de marques proposent une palette de tailles permettant aux « grosses têtes » de s'équiper… C'est le cas de l'équipementier Vemar qui, fait rarissime sur le marché, fait un intégral permettant aux tours de tête allant jusqu'au 65/66 de s'équiper.

Le groupe Nolan est divisé en trois départements : X-lite pour les modèles les plus techniques, Nolan et enfin Grex pour les casques début de gamme… Grex sort, entre autres, cette année un demi jet urbain spécial enfant : le K1 Visor.

Cette nouveauté 2008 reprend les couleurs du pilote américain champion AMA Superbike sur Suzuki : Ben Spies. Ce casque HJC HQ-1 Elbowz (en raison de son style de pilotage avec les coudes saillants vers l'extérieur) reprend donc toutes les caractéristiques du modèle de base, seule la peinture est inédite.