Un nouveau maître-cylindre arrive chez Brembo : le 19RCS Corsa Corta permettant de sélectionner trois modes de freinage. Vous connaissiez déjà les versions RCS (pour Ratio Click System) essayées dans nos colonnes il y a quelques années (retrouvez ici nos conclusion), Brembo revient avec un nouveau concept permettant de sélectionner son mode de freinage via un dispositif excentrique.
LighTech désormais distribué par Bihr continue d'inscrire son ADN racing avec des protections de leviers en carbone. Changement de distributeur pour la France mais savoir-faire technique identique pour l'italien LighTech qui continue de produire des accessoires ultra-qualitatifs.
Haut de gamme chez Magura ce maître-cylindre HC3 permet un réglage sur trois axes avec en prime la technologie maison Hard Core. Une grande partie du savoir-faire de Magura est concentré dans ce maître-cylindre qui promet d'améliorer le feeling au freinage.
En complément de la gamme Route, Brembo propose une nouvelle plaquette à la composition inédite pour une meilleure prise de frein et une longévité améliorée. C'est en toute simplicité que Brembo nomme sa nouveauté « LA » plaquette reconnaissable facilement avec son socle de couleur blanche.
KTM annonce une campagne de rappels pour ses Adventure 1190, 1190R et 1290 Super Adventure pour des problèmes de freins. Plus exactement, il s'agit d'un souci électrique dû à un câblage aléatoire qui porte en lui les risques de griller le commutateur ABS. Un court-circuit qui jouerait ainsi sur un organe de sécurité majeur.
Beringer au salon de Milan 2016 c'est en résumé une nouvelle promesse. Promesse de performance, de feeling, de légèreté… Une multitude de choses nous attendent sur le stand italien du spécialiste français du freinage. Beringer soigne son look avec une finition cuivre qui s'invite sur les Harley-Davidson.
SBS est dans la course… vintage avec des plaquettes spécialement étudiées pour les classiques qui prennent le départ de courses. Avec les Dual Carbon Classic, SBS reprend tout son savoir-faire de 25 années d'expérience en championnats du Monde (Superbike et MotoGP) pour l'adapter aux machines classiques.
Beringer équipe désormais les différentes KTM RC et Duke de 125 à 390. Aluminium aéronautique et taillage masse de rigueur… Tu veux un freinage plus puissant mais gérable, un feeling haut de gamme et un look racing sans équivoque ? Beringer pense à toi et augmente sa gamme avec une ligne complète capable d'équiper les KTM RC et autres Duke (125, 200 et 390).
L'ensemble nous avait séduit à Milan en 2014, le voici en détails : présentation du kit Beringer pour Honda 750 Four. Beringer freine les légendes et notamment l'incontournable 750 Four. Pour équiper la Honda le fabricant français met tout son savoir-faire avec les dernières technologies au service du look… d'époque il va sans dire.
Galfer augmente la puissance de freinage avec un nouveau kit complet avec disque Wave Oversize pour la BMW R1200 GS (LC). Dès les modèles 2013 la bavaroise pourra désormais avoir droit à un gain en freinage. Galfer signe un kit enrichi d'un disque de 320 mm (contre 305 mm d'origine).
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