Doucement mais sûrement, le team Marc VDS Racing tisse sa toile dans le paddock des Grands Prix. Engagé en Moto3 et en Moto2 cette année, c'est vers le MotoGP qu'il regarde en scrutant l'horizon 2014. Une ambition qui a toujours habité un patron des troupes nommé Michaël Bartholemy, ancien chef des hommes de Kawasaki du temps de la présence officielle d'Akaski.
Elles vont commencer leurs essais en Europe, elles devraient être basées en Italie et c'est Davide Brivio qui devrait être à leur tête. Ce dont on parle, ce sont des troupes Suzuki annoncées pour reprendre du collier en Moto GP à l'horizon 2014.
Avec des yeux dont la clarté semble clamer l'innocence, son regard presque timide confirmant un aspect général de garçon de bonne famille, on aurait tendance à livrer le Bon Dieu sans confession à Hector Barbera. Et pourtant, il ne faut pas se fier aux apparences. L'homme est parfois quelque peu sulfureux.
Lorsque l'on est une marque engagée en Moto GP et que l'on doit se déplacer dans la paddock, comment peut-on faire ? A priori, comme tous les collègues : en scooter de petite cylindrée. Oui mais voilà, c'est de Ducati dont il s'agit.
C'est l'hécatombe au sein du team satellite Ducati Pramac. Les deux pilotes Ben Spies et Andrea Iannone souffrent en effet non seulement du manque de compétitivité de leur Desmosedici, mais souffrent tout court, tant leur corps a été mis à rude épreuve depuis le début de cette saison.
Le début de saison de Ducati Corse dans sa nouvelle version germano-transalpine peut être considéré comme honorable, sans pour autant susciter une vague d'enthousiasme. Certes, les progrès de la GP13, très proche de sa devancière, a montré que la Desmosedici avait une marge de progression.
Solide vainqueur d'un Grand Prix d'Espagne aux enjeux colossaux, Dani Pedrosa n'a pourtant pas été la vedette d'un rendez-vous de Jerez qui s'est d'abord attardé sur ce qui sera inscrit comme un fait de course : le dépassement viril, mais donc correct, de Marc Marquez sur Jorge Lorenzo.
En quelques semaines il est devenu dans l'histoire de la catégorie reine des Grands Prix le plus jeune pilote à avoir conquis une position de pointe, le moins âgé de tous à avoir concrétisé à l'issue d'une course et le plus précoce à avoir aligné, pour ses débuts, trois podiums après ses trois premières épreuves.
Pour permettre aux motards de circuler en toute sécurité et de bénéficier des avantages de l'autoroute, les sociétés Cofiroute et ASF proposent la gratuité du péage aux motards à titre exceptionnel du vendredi 17 mai à 13h au lundi 20 mai à 13h sur certaines portions desservant le circuit du Mans : A11 : entre le péage de St Arnoult et Le Mans, entre Angers et Nantes et entre Angers et Le Mans, A28 : entre St Christophe-sur-le-Nais et Le Mans, entre Alençon et Le Mans et entre Rouen et Alençon.
2013 est une année particulière pour la Fédération Française de Motocyclisme qui fête cette années ses 100 ans d'existence, un anniversaire qui marque un siècle d'histoire et de passion du sport moto. Cette année marque aussi les 20 ans de la reprise du Grand Prix de France par Claude Michy.
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