On le sentait mais on osait trop y croire. Cependant, Fabio Quartararo l’a fait. Alors qu’il a tout juste soufflé ses 20 bougies, Fabio Quartararo a conquis sa première pole position en MotoGP. Il passe ainsi devant Marc Marquez dans la précocité de la performance. Ce qui fait tout de même réfléchir. L’officiel Honda partira troisième et le team satellite Yamaha est aux anges car Morbidelli, son second pilote, est deuxième…
Le pari est courageux mais le défi tourne à l’aigre pour un Johann Zarco qui ne se fait décidément pas à la KTM. Et réciproquement. Le début du Grand Prix d’Espagne qui suivait trois meetings compliqués et un test au Mans peu concluant, quoiqu’il en ait été dit officiellement, a été comme la goutte d’eau faisant déborder le vase. Deux chutes le vendredi et des chronos loin du compte ont fait éclater la colère du Français dans le box KTM. Diffusées par Canal+, les images du désarroi ont été ensuite enlevées. De la colère à la censure en passant par le déni, c’est la spirale infernale vécue et qui n’augure rien de bon.
C’est parti pour la quatrième manche du championnat qui a lieu ce week-end sur le tracé de Jerez pour un Grand Prix d’Espagne qui s’annonce indécis. Car cette année, les Ducati semblent en mesure de s’en aller perturber les Honda alors que l’on attend une confirmation de la bonne forme affichée par les Yamaha et la Suzuki de Rins lors des dernières joutes. Mais pour ces deux marques, les choses se sont révélées plus compliquées…
Ce week-end, c’est le Grand Prix d’Espagne MotoGP qui nous attend et Valentino Rossi n’est pas le dernier à piaffer d’impatience de poser sa Yamaha sur le tracé de Jerez. Un circuit où il compte neuf succès. Mais le dernier remonte à 2016 et, ces deux dernières saisons, sa M1 ne s’y est pas montrée à son avantage. Mais le bitume a été refait, et il pointe second au championnat après deux podiums consécutifs. De quoi donner le moral…
Après les premières courses de la saison, Ducati est en tête des Championnats du Monde MotoGP et Superbike. Andrea Dovizioso a trois points d’avance sur Valentino Rossi après les trois premiers Grands Prix. Et Alvaro Bautista a remporté les onze courses précédentes avec la nouvelle Panigale V4 R. En outre, Ducati est en tête dans les deux championnats, pilotes, constructeur et par équipe. Ducati réussira-t-il à devenir champion du monde dans les deux séries en 2019 ? La marque italienne n'a jamais réalisé un tel exploit.
Fabio Quartararo est l’une des surprises de cette saison MotoGP particulièrement disputée. Le Français vient tout juste de souffler ses vingt bougies et se présente pour la quatrième manche du calendrier qui se déroulera en Espagne comme le meilleur des débutants de la catégorie. Carrément dans le top 10 au général et devant son équipier plus expérimenté Morbidelli, il connaît bien ce tracé de Jerez. L’occasion de rejouer l’exploit…
Les Grands Prix moto sont en route pour suivre la même pente que ceux de la Formule 1. Pour les quatre roues, 21 Grand Prix auront lieu cette année, du 15 mars au 1er décembre. Le MotoGP a 19 rendez-vous. Mais devrait passer assez vite à 22 expéditions…
KTM est aujourd’hui comme un des constructeurs européens majeurs, mais sa réputation est récente par rapport à ses homologues du vieux continent. C’est tout à l’honneur d’un P.-D.G. nomme Stefan Pierer qui a pris les clés de la maison de Mattighofen en 1992. Et elle était alors beaucoup plus petite qu’en ce millésime 2019…
Deux podiums en trois courses, voilà le bilan d’un Valentino Rossi en de cébut de saison MotoGP où il se présente comme un candisait pour le titre. Le nouvel organigramme de Yamaha, associé aux innovations techniques, a apporté les premiers avantages au champion de Tavullia, mais non à Maverick Vinales, toujours en difficulté sur le rythme de la course. A Austin, il s’en est fallu d’une Suzuki bien mener par Alex Rins pour ne pas profiter de la chute de Marquez avec sa Honda. Mais la M1 va mieux.
Après le Qatar et l’Argentine, c’est un nouveau calvaire qu’a vécu Johann Zarco avec sa KTM à Austin. Des qualifications anonymes, des solutions introuvables sur la RC16 ; mais tout de même trois points récoltés grâce aux incidents de course. C’est toujours ça en attendant des jours meilleurs…
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