Toyota lance la Century, avec un prix débutant à 150 000 €

Trente ans pour la première génération, vingt ans pour la seconde, les carrières des Toyota Century ont été très longues. L'auto, totalement inconnue en France, est le symbole du luxe façon Toyota au Japon. Produite en très petite quantité (environ 200 unités à l'année) au pays du soleil levant, la Centuri est une limousine quatre portes au châssis spécifique et à la mécanique tout aussi spéciale. L'actuelle, qui était commercialisée depuis 1997, a droit à un V12 5.0 atmosphérique associé à une boîte automatique, mais tout ceci appartient désormais au passé.

Voici la nouvelle Toyota Century. Le style n'est pas chamboulé avec les trois volumes bien distincts et un profil immédiatement reconnaissable. La plus grosse évolution se trouve sous le capot puisque le V12 est remplacé par un V8 5.0 atmosphérique hybride de 425 ch (contre 276 ch seulement pour le V12).

La Century est évidemment bardée de technologie avec une suspension pneumatique pilotée, une isolation phonique poussée à l'extrême, un écran de près de 12 pouces à l'avant et un autre de 7 pouces à l'arrière pour gérer les commandes liées au confort ou encore une vingtaine de haut-parleurs, qui se chargeront, en plus de diffuser de la musique, de contrer les bruits parasites. Admirez, au passage, l'intérieur velours de la Century (le cuir est également proposé) !