Triumph lève le voile sur sa Speed Twin 2021

Modèle le plus populaire de la gamme Modern Classics de Triumph avec plus de 11 000 exemplaires vendus depuis son arrivée dans les concessions en 2019, la Speed Twin a profité de 2021 pour bénéficier de nombreuses retouches cosmétiques comme techniques.

Outre le passage à Euro 5 du bicylindre en ligne anglais de 1 200 cm3, à l’instar de l’ensemble du catalogue Triumph, la Speed Twin version 2021 peut compter sur un léger surplus de puissance (+ 3 chevaux pour atteindre 100 chevaux à 7 250 tr/min) offrant à la moto plus de couple à mi-régime, pour un couple maxi qui reste fixé à 112 Nm mais est atteint 500 tours plus bas à 4 250 tr/min.

Des composants tels que le vilebrequin et l'alternateur ont aussi été allégés, entraînant une baisse de 17 % de l'inertie et une meilleure réactivité de la poignée de gaz. Les différents modes de conduite disponibles sur la moto (Rain, Road et Sport) ont également été revus pour correspondre aux nouvelles spécificités du moteur.

Côté partie cycle, à l’avant la montée en gamme est évidente avec une nouvelle fourche inversée de 43 mm (120 mm de débattement) signée Marzocchi, des étriers monoblocs Brembo M50 à quatre pistons et de toutes nouvelles jantes de 17 pouces à 12 branches en alliage d’aluminium, montées de pneus Metzeler Racetec RR (120/70 à l’avant et 160/60 à l’arrière). Le freinage arrière est quant à lui confié à un étrier Nissin à doubles pistons.

La Triumph Speed Twin conserve son éclairage full LED, ses feux de jour LED, l’ABS, l’antipatinage, l’antidémarrage et une prise USB sous la selle, un compteur analogique modernisé avec deux petits écrans numériques pour naviguer dans les menus directement depuis les comodos.

Un rapide coup d’œil à la moto permet de constater que les silencieux, un de chaque côté de la moto, bénéficient d’un nouvel habillage en acier brossé apportant une vraie plus value esthétique à la moto classique anglaise qui affiche un poids tous pleins faits de 216 kg sur la balance.

Parmi les nouveautés esthétiques, en plus de la fourche, des jantes et des silencieux, on note de nouveaux supports de garde-boue et de phares ainsi que des nouveaux graphismes sur le réservoir de 14,5 litres contribuent à la montée en gamme de la Speed Twin.

Un pas en avant qui a un coût puisque la version 2021 est désormais facturée à partir de 13 300 € (+ 300 €), accessible dès le moins d’août en concessions.

La Speed Twin 2021 sera disponible en trois coloris : noir, gris et rouge, ces derniers étant proposés à partir de 13 500 €.

Le roadster Modern Classics reste également largement personnalisable grâce à plus de cinquante accessoires originaux Triumph compatibles avec ce nouveau millésime, parmi lesquels on retrouve un sabot moteur, une alarme, des sacoches de réservoir, des poignées chauffantes, etc.