Triumph présente son nouveau Street Scrambler 900 et une édition spéciale Sandstorm

Après les Scrambler 1200 XC et Scrambler 1200 XE, Triumph présente maintenant son Street Scrambler 900. La version 2021 est toujours propulsée par le bicylindre Bonneville de 900 cm3, modernisé pour être conforme aux dernières normes Euro 5, et délivrant toujours 65 chevaux avec un couple maximum de 80 Nm à seulement 3 250 tr/min. Le son de l'emblématique bicylindre britannique est produit par le système d'échappement double en position haute dans le plus pur style Scrambler, avec des silencieux en acier inoxydable brossé. On retrouve également sur le Street Scrambler 900 une fourche à large écartement, un large guidon et de roues à rayons métalliques avec moyeux et jantes noirs.

Le millésime 2021 apporte quelques touches et détails premium supplémentaires, comme la nouvelle plaque numéro en aluminium avec le logo Street Scrambler en relief et intégré au nouveau panneau latéral ou encore le tout nouveau revêtement de la selle. Les finitions du corps de papillon, les protections de talon et les supports de phares, sont quant à eux dotés d'une finition en aluminium brossé.

À l’instar des autres modèles de la famille Modern Classic de Triumph, le moteur du Street Scrambler 900, recouvert d'un revêtement noir, présente des carters moteur Bonneville en forme de signature avec leur badge Triumph, complétés par une tête à ailettes et des collecteurs.

Le Street Scrambler 2021 conserve son haut niveau de technologie. L'ABS et l'antipatinage commutables sont montés de série, optimisant le couple délivré lorsque la traction est compromise. Trois modes de conduite (pluie, route et off road), activés par la technologie ride-by-wire, ajustent la cartographie de l'accélérateur et les réglages du contrôle de la traction en fonction des conditions de conduite ou des préférences du conducteur. Le mode Off-Road désactive quant à lui l'ABS et le contrôle de traction, ce qui permet au conducteur d'avoir un contrôle total de la roue arrière sur les surfaces meubles lors d’escapades offroad. Un embrayage à assistance de couple est également monté de série.

Côté instrumentation on retrouve un compteur de vitesse analogique et un système de menus numériques, auxquels on accède facilement grâce à des boutons intuitifs montés sur le guidon. Le chargeur USB sous la selle, le système antidémarrage intégré à la clé et le feu arrière à LED compact, économe en énergie et élégant complètent l'ensemble technologique de la moto.

L'intervalle entre deux révisions majeures a été porté à 16 000 km, ce qui garantit un faible coût d’entretien. Le Street Scrambler 900 est également accessible aux permis A2 grâce à un kit de bridage.

Le Triumph Street Scrambler 2021 est disponible en trois coloris, à partir de 11 000 € : Jet Black, gris urbain contemporain ou Matt Khaki et Matt Ironstone. Une très large gamme de 120 équipements et accessoires (confort, style, protection, etc) permet également de personnaliser sa moto.

Pour 2021, Triumph propose aussi le Street Scrambler Sandstorm Edition à partir de 11 700 €. Une série limitée à seulement 775 exemplaires dans le monde, basée sur la dernière génération de Street Scrambler 900, avec une peinture unique Sandstorm Edition ainsi qu'une foule d'accessoires montés de série directement en usine : feu arrière compact à LED, éclairage de plaque d'immatriculation, protège-carter en aluminium robuste, grille de phare avec marquage Triumph ou encore pads de protection en caoutchouc sur le réservoir.