Entre un Cayman R ultra légère au nom discutable mais extrêmement communicative et offrant tous les choix possibles de conduite (au cordeau ou en glisse) et une BMW 1M, plus utilisable au quotidien, la comparaison n'est pas si évidente. Chris Harris nous explique qu'une BMW M Sport ce n'est pas une histoire de moteur mais plutôt une histoire d'équilibre châssis. Et sur cette 1M, la châssis est un « pure M car » qui offre un fun sans équivalent.


Massive Oversteer, lovely long drift, one of the best fun car you can buy, sideways everywhere, absolutely everywhere, bref, Chris Harris adore même s'il trouve que le moteur turbo n'est pas « pure M car ». Pour lui cette 1M est en conditions d'utilisation quotidienne nettement mieux qu'une M3 par exemple !



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