La BMW M5 est une berline 5 places confortable propulsion à moteur avant qui peut se muer en bête sauvage si on le désire. Contrairement à la France, la M5 coûte moins cher que la GT-R (73,000£ contre 74,000£) et propose 560 ch sur les roues arrière. La Nissan GT-R est ce que l'on peut appeler une 2+2, même si ses places arrière restent particulièrement logeables par rapport à d'autres illustres 2+2. Son coffre à bagage n'a rien à envier à celui de la BMW, et son V6 biturbo en position centrale avant envoie ses 550 ch sur les 4 roues. Bref, la question reste de savoir si un client de M5 pourrait acheter une Gt-R et vice-versa.


Chez Autocar ils ne sont pas posés la question très longtemps et les ont opposées sur 5 critères : accélération de 0 à 160 km/h, chrono sur le secteur tortueux baptisé Snake, freinage de 160 km/h à 0, G latéraux et, plus subjectif, le 5eme critère 'How do they make you feel' est plus axé sur les sensations qu'elles procurent.


Résultat final : 5-0

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